[实用新型]一种新型的四行程引擎构造无效
| 申请号： | 00205577.5 | 申请日： | 2000-02-28 |
| 公开（公告）号： | CN2433397Y | 公开（公告）日： | 2001-06-06 |
| 发明（设计）人： | 林登国 | 申请（专利权）人： | 林登国 |
| 主分类号： | F02B29/02 | 分类号： | F02B29/02 |
| 代理公司： | 吉林省吉利专利事务所 | 代理人： | 王大珠 |
| 地址： | 中国*** | 国省代码： | 台湾;71 |
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| 摘要： | |||
| 搜索关键词： | 一种 新型 行程 引擎 构造 | ||
1．一种新型的四行程引擎构造，包括有：接设于化油器输出口之进气导管(1)；接设于进气导管(1)末端附近之曲轴室(7)；设于曲轴室(7)内之推动活塞(6)用的曲轴连杆机构；接设于曲轴室(7)之汽缸室(10)；设于汽缸室(10)一侧之进气阀(8)；设于汽缸室(10)另一侧之排气阀(9)；接设于排气阀(9)之排气导管；其特征在于具有：设于进气导管(1)与曲轴室(7)之间设有曲轴室进排气导管(2)；于进气导管(1)与曲轴室进排气导管(2)间设有第一逆止气阀(4)；接设于第一逆止气阀(4)而导向进气阀(8)的储气管(3)；于储气管适当位置之设有第二逆止气阀(5)。
2．如权利要求1所述之四行程引擎构造，其特征在于：其中，于曲轴室(7)上方两侧成V字形排列两汽缸室(10A、10B)，其中各汽缸室分别设有进气阀(8A、8B)及排气阀(9A、9B)，而对于曲轴室(7)共用进气导管(1)及曲轴室进排气导管(2)及第一逆止气阀(4)，并于第一逆止阀(4)与两进气阀(8A、8B)间分别设有储气管(3A、3B)，且于曲轴室(7)与两汽缸室(10A、10B)之间以曲轴连杆机构分别设置两活塞(6A、6B)。
3．如权利要求1所述之四行程引擎构造，其特征在于：其中，于曲轴室(7)左右两侧成平行排列两汽缸室(10A、10B)。
4．如权利要求1所述之四行程引擎构造，其特征在于：其中活塞(6)是自动扩张式活塞。
5．如权利要求2所示之四行程引擎构造，其特征在于：其中活塞(6A、6B)是自动扩张式活塞。
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