[实用新型]拉杆箱包车的双槽式伸缩轮控制装置

说明书

本实用新型涉及一种拉杆箱包车的双槽式伸缩轮控制装置，特别是一种可使拉杆箱包车两轮子可依伸缩拉杆的伸缩而外出或收合，令使用时更为简单快速的伸缩轮控制装置。

由于交通工具的发达，使人们外出旅游的机会大幅提升，而箱包车亦依使用者的需求而应市，其具有可供使用者拖曳而行的拉杆及轮子，让使用者在行进间无需负担沉重的行李重量，又为了方便使用者的提携与收藏，故而在较进步的箱包车设计上均采用了伸缩拉杆的设计，其可在需要时将拉杆缩入箱包车中，以利于使用者提携行进(例如：上楼梯或其他需上坡的地方)或收藏(例如：置入客机的头顶置物箱中)，其确为使用者带来了莫大的便利。但进一步对现有的此类箱包车结构加以分析可知，其虽然拥有可以伸缩控制的拉杆，但其轮子却是永远突出于箱包车的轮廓之外。当将箱包车作为行李托运时，轮子经常成为碰撞的受力点，亦是一般箱包车最易受损的构件；倘将箱包车进行收藏时，亦会因为突出的轮子而必须占据更大的空间，无法对空间作合理的运用，此显然是现有箱包车在结构设计上未尽完善所造成的问题。

本创作人有鉴于现有的箱包车在结构配置上未能达到尽善尽美的程度，乃针对前述的缺点进行研究改良，经不断的尝试与改良后，终于研制成功确具进步性与实用性的本实用新型。

本实用新型的主要目的在于：提供一种拉杆箱包车的双槽式伸缩轮控制装置，其可由伸缩拉杆来控制组装有轮子的轮架在箱包车下缘作摆动，当伸缩拉杆拉伸时即令轮架摆出，而在伸缩拉杆缩入时，即令轮架缩回箱包车中，达到简单、快速控制与方便使用的功效。

本实用新型的目的是由以下技术方案来实现的。依据本实用新型提出的一种拉杆箱包车的双槽式伸缩轮控制装置，其特征在于其包括一箱体、一组多节伸缩拉杆、一L形板、二轮架、二连动杆、一内置板、二L形片，其中：所述一组多节伸缩拉杆的上端设有手把，下端固设于箱体内；所述一L形板设置于箱体设有伸缩拉杆一侧的底缘处，该L形板上设有两开口；所述二轮架的上端分别枢设于L形板的二开口处，下端分别枢设有轮子；所述二连动杆设置在L形板与轮架间；所述二弹簧分别设置在连动杆侧，用以对连动杆提供推顶力量；所述一内置板固定在箱体内与L形板相对应的位置，设有两个供伸缩拉杆下管固设的型孔，并在相应于L形板开口位置设有轮槽；所述一横杆设置于伸缩拉杆的下管下端；所述二L形片设置于横杆与连动杆之间；伸缩拉杆展开时，连动杆由弹簧作用推动L形片与横杆，连动轮架由L形板开口处向箱体外偏摆展开，伸缩拉杆缩回时，伸缩拉杆的下管将横杆下压，经由L形片带动连动杆下移，带动轮架向箱体中偏摆至开口内的收合位置。

本实用新型的目的还可以通过以下技术措施来进一步实现。前述的拉杆箱包车的双槽式伸缩轮控制装置，其中所述的伸缩拉杆是由上管、中上管、中下管与下管相互穿套组装构成，其中上管穿设于中上管中的另一端上结合有手把，手把上设有一控制伸缩拉杆伸缩的按钮，下管固设于箱体中。

前述的拉杆箱包车的双槽式伸缩轮控制装置，其中所述的下管近末端处设有一供横杆穿过的腰槽。

前述的拉杆箱包车的双槽式伸缩轮控制装置，其中所述的L形板各开口内侧两边分别设有内侧片，各内侧片上分别设有枢孔，轮架侧边近上端处设有一枢孔，其可借一铆轴穿过L形板开口内侧片上的枢孔与轮架的枢孔，而将轮架枢设于L形板开口处，并可在该开口处作摆动。

前述的拉杆箱包车的双槽式伸缩轮控制装置，其中所述的L形板各开口内侧两边分别设有内侧片，各内侧片上分别设有直槽，轮架侧面中段设有一曲槽，连动杆上设有一销孔，一直销穿设于L形板的直槽、轮架侧的曲槽及连动杆上的销孔，以构成连动杆与轮架间的连动关系。

前述的拉杆箱包车的双槽式伸缩轮控制装置，其中所述的轮架的曲槽的两端分别弯折出一上槽段与一下槽段，直销移动至上槽段或下槽段中时，该上槽段或下槽段与L形板的直槽长度方向重合。

前述的拉杆箱包车的双槽式伸缩轮控制装置，其中所述的轮架是呈一中空的框状架体，二连动杆分别组装于二轮架中，该连动杆亦呈框状结构，连动杆的顶板上设有一穿孔，连动杆顶板下方的内侧为一容槽，容槽底面为一承板，承板上设有一承孔，一弹簧组装于连动杆容槽中，L形板两开口内侧上方分别设有内顶片，各内顶片的内缘分别凸出有凸耳，并于凸耳上设有穿孔，该凸耳伸入连动杆容槽中，弹簧组装于容槽中的顶板与L形板凸耳之间，一直销穿过顶板穿孔、弹簧、凸耳穿孔后将下端架设在承板承孔中。