[实用新型]汽车轮胎、制动多功能智能保护装置无效
申请号: | 00224545.0 | 申请日: | 2000-04-07 |
公开(公告)号: | CN2417039Y | 公开(公告)日: | 2001-01-31 |
发明(设计)人: | 罗峰;吴凯建;赵永杰;李异建;胡伏安;谢佑华;和建三;黄跃;黄剑超 | 申请(专利权)人: | 罗峰 |
主分类号: | B60C23/00 | 分类号: | B60C23/00;B60C23/20;B60C23/18 |
代理公司: | 株洲市专利事务所 | 代理人: | 陈群 |
地址: | 412000 湖*** | 国省代码: | 湖南;43 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 汽车轮胎 制动 多功能 智能 保护装置 | ||
1、汽车轮胎制动多功能智能保护装置,包括汽车轮胎1、车轮毂2、车轮钢圈3、电瓶4,及轮胎温度检测装置14和轮胎冷却装置15几部分,其中轮胎冷却装置15是由冷却水箱5、冷却水泵6和出水管7几部分所构成,而温度检测装置14是由温度传感器17及温度传感控制电路所构成,其特征在于:冷却水箱5上设有电子恒温装置18,在冷却水箱下部装有的冷却水泵6为电磁式水泵,且轮胎温度检测装置14和轮胎冷却装置15是通过电子智能模块16相互作用的,并且电子智能模块16上还联有轮胎温度模拟器19,且电子智能模块16对于温度传感器17的反映分为常温绿灯27、高温黄灯28、爆前温度红灯29三档,且在爆前温度红灯档还设有报警装置30,并对气压制动车辆设有强迫发动机熄火的开关21,在驾驶室内还设有一显示轮胎温度的显示器31。
2、如权利要求1所述的汽车轮胎制动多功能智能保护装置,其特征在于:显示器31是由电子智能模块16获取轮胎温度后供给信号的。
3、如权利要求1所述的汽车轮胎制动多功能智能保护装置,其特征在于:冷却水泵6的入口与冷却水箱5相通,冷却水泵6的出水管7通过三通8分两路沿着大梁内侧通向前轴9和后轴10位置,然后又分别通过三通11和12将出水管通向前后轴的左右轮轮毂13。
4、如权利要求1所述的汽车轮胎制动多功能智能保护装置,其特征在于:在出水管7通往各个轮胎的支管上还安装有由电子模块16控制的电磁阀20。
5、如权利要求1所述的汽车轮胎制动多功能智能保护装置,其特征在于:温度传感器17是分别安装在车前后轮的四个车轮轮毂2旁的,温度传感器17分别与电子智能模块16相接,并当温度上升至所设定温度上限时,电子智能模块29自行闭合并接通冷却水泵电源,冷却水泵开始工作,同时指示灯28显亮,当温度降至设定温度下限时,电子智能模块16自行断开,并切断冷却水泵电源,冷却水泵停止工作,指示灯27显亮。
6、如权利要求1所述的汽车轮胎制动多功能智能保护装置,其特征在于:在水箱的顶部装有一水位传感器22,并在驾驶室内安装一用于观察冷却水箱水位的水位表23,传感器22随水位的变化而发出电信号至安装在驾驶室内的水位显示表23,水位显示表23同时与点火开关24串接,并受点火开关控制,当点火开关24接通后,水位显示表23电路也自动接通。在电子智能模块16上还设有手动控制强制冷却按钮32。
7、如权利要求1所述的汽车轮胎制动多功能智能保护装置,其特征在于:喷嘴26为水雾化状喷头,并固定在轮毂下方,正对着轮胎钢圈。
8、如权利要求1所述的汽车轮胎制动多功能智能保护装置,其特征在于:喷嘴26为偏形的。
9、如权利要求1所述的汽车轮胎制动多功能智能保护装置,其特征在于:喷嘴26为锥形的。
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