[实用新型]列车空调控制装置无效
申请号: | 00225421.2 | 申请日: | 2000-08-12 |
公开(公告)号: | CN2451436Y | 公开(公告)日: | 2001-10-03 |
发明(设计)人: | 文石峰;欧树民;文锋 | 申请(专利权)人: | 株洲时代电子技术有限公司 |
主分类号: | B61D27/00 | 分类号: | B61D27/00 |
代理公司: | 株洲市专利事务所 | 代理人: | 丁旭 |
地址: | 412007*** | 国省代码: | 湖南;43 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 列车 空调 控制 装置 | ||
1、列车空调控制装置,包括传感器电路(1)、放大与转换电路(2)、微处理器(3)、第一驱动电路(4)、第二驱动电路(5)、显示电路(6)、开关控制电路(7)、实时时钟电路(8)和电压监测及看门狗电路(9),其特征在于:
所述传感电路(1)探测到的列车车箱内、外温度模拟信号经放大与转换电路(2)放大转换成数字信号后输出至微处理器(3)的输入端口,微处理器(3)根据预置的经验温度曲线设定的控制车箱内温度的数据输出至第二驱动电路(5),第二驱动电路(5)的输出信号输出至控制各开关通、断的开关控制电路(7),决定空调机的制冷或制热;微处理器(3)设定的温度数据经第一驱动电路(4)输出至驱动显示电路(6);提供实时时钟数据的实时时钟电路(8)的数据端与微处理器(3)的输入、输出端口相连接,提供电压监测信号的电压监测及看门狗电路(9)也与微处理器(3)的输入端相连接。
2、如权利要求1的列车空调控制装置,其特征在于所述传感器电路(1)包括车箱外温度传感器Pt1和车箱内温度传感器Pt2;电阻R2、电阻R3、电阻R4、传感器Pt1及电阻R5、电阻R6、电阻R7、传感器Pt2分别组成两个电桥,其输出端分别连接至放大及转换电路的两对输入端。
3、如权利要求1或2的列车空调控制装置,其特征在于所述开关控制电路(7)由四个继电器K1、K2、K3和K4构成,各继电器的吸合线圈回路均分别连接在供电线路和第二驱动电路(5)的一个输出端之间,其常开或常闭接点分别与受控车箱空调器电气柜相连去控制空调的启、闭。
4、如权利要求1或2的列车空调控制装置,其特征在于还设立了一个外部信号输入电路,该电路由光电藕合器件构成,其输入端与外接输入信号相连,通过光藕隔离后的输出信号与微处理器(3)的输入端相连。
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