[实用新型]车用多功能保护器

说明书

本实用新型涉及中、小型汽车车门下沿保护装置，特别是一种车用多功能保护器。

现有技术中采用的是装饰条式永久固定保护，它只能单一被动保护门框下沿不被鞋物擦伤表面，价格较高，不易更换。

本实用新型的目的在于：提供一种车用多功能保护器，它是利用车门的开启和关闭将保护片拉出、卷进，达到保护车门框下沿不被擦伤的目的，同时能实现照明和语、音提示。

本实用新型的构成：由保护器和车门控制装置组成，在壳体(4)内的隔板兼轴承座(2)(19)之间安装卷轴a(3)和卷轴b(22)，在两卷轴上卷有保护片封闭末圈(6)和保护片(20)，保护片(20)与引向胶片(7)由软线(29)纫连，保护片(20)和引向胶片(7)通过壳体(4)与导向定位座(27)之间的孔隙和导向定位座(27)上的长槽伸出，其上装有尼龙粘片(26)，与右车门内侧(25)上的尼龙粘片(24)相对；

在壳体(4)另一端板和内隔板上通过轴承(12)(15)安装转子轴(16)和微电机转子(14)、字子(13)，在转子轴(16)一端安装橡胶轮(17)，橡胶轮(17)与压紧轮(11)、卷轴a(3)和卷轴b(22)上的橡胶轮(18)(23)配合，压紧轮(11)由弹片(10)支撑在壳体(4)内壁上，在壳体内装有音乐或短语提示装置(1)和指示灯(9)；

在车门限位拉杆(36)上套装滑动套管(35)，在套管和拉杆上装有开关K的上触头(46)和下触头(45)，两头分别装有限位挡圈(31)、密封胶圈(32)、螺帽(30)和密封胶套(37)，车门限位拉杆(36)通过销钉铰接在拉杆摆动座(39)的凹槽内，拉杆摆动座(39)安装在车门框(38)上，在车门框内装有开关K’(42)，在滑动套管(35)上由拉紧胶圈(49)安装球面轴承内圈(48)，球面轴承内圈(48)与球面轴承外圈(33)配合，球面轴承外圈(33)安装在车门(34)上，在车门上有胶垫片(47)。开关K的上触头(46)安装在滑动套管(35)内壁上，开关K的下触头(45)安装在车门限位拉杆(36)上；开关K’(42)的外壳内装有开关K’的上触头(43)，在开关K’的按钮(44)上装有开关K’的下触头(41)，按钮(44)的底部装有复位压簧(40)。既可用微电机驱动也可用弹力驱动，卷轴可用双卷轴也可用单卷轴。尼龙粘片连接，也可以是磁力连接或机械连接。

与现有技术比较，本实用新型能保护车门框下沿多部位表面不被擦伤，并且保洁；保护人体下肢及服装不与车门框下沿各表面接触；短语(音乐)、照明(显示)功能，为残疾人以及常人夜间使用提供方便；保护器壳体底座可取代原有技术中内装饰底板压片；密封式的开关(K、K’)设计，保证了在易燃环境中的安全性；动态直观的保护片工作过程，显示良好待客礼仪；保护片经济，易更换；保护器主体及开关的安装位置，有效地利用车内闲置空间；双轴卷取式设计，最大限度降低保护器的高度，导向定位装置，保证了每次动作的准确可靠性；上下刮污片有效地保证了保护片的清洁。

附图1是本实用新型结构示意图；

附图2是附图1的A-A剖视图；

附图3是附图1的B-B剖视图；

附图4是附图1的C-C剖视图；

附图5是车门控制装置结构图；

附图6是附图5的D-D剖视图；

附图7是附图5的E-E剖视图；

附图8是电路图。

本实用新型的实施例：如附图1所示，在壳体(4)内的隔板兼轴承座(2)(19)之间安装卷轴a(3)和卷轴b(22)，在两卷轴上卷有保护片封闭末圈(6)和保护片(20)，保护片(20)与引向胶片(7)由软线(29)纫连。

在壳体(4)另一端板和内隔板上通过轴承(12)(15)安装转子轴(16)和微电机转子(14)、定子(13)，在转子轴(16)一端安装橡胶轮(17)，橡胶轮(17)与压紧轮(11)、卷轴a(3)和卷轴b(22)上的橡胶轮(18)(23)配合，压紧轮(11)由弹片(10)支撑在壳体(4)内壁上，在壳体内装有音乐或短语提示装置(1)和指示灯(9)，在指示灯外面有透明灯罩(8)。

如附图2所示，在圆筒形壳体内的转子轴(16)上，安装橡胶轮(17)，在卷轴a(3)上安装橡胶轮(18)，在卷轴b(22)上安装橡胶轮(23)，在橡胶轮(17)的上方是压紧轮(11)，压紧轮(11)由弹片(10)支撑在壳体内壁上，在壳体内壁上有限位凸点(21)，压紧轮(11)使橡胶轮(17)压在橡胶轮(18)(23)上。