[实用新型]汽车不等速传动节能器

说明书

本实用新型涉及改进汽车传动性能的附加装置，具体的是一种汽车不等速传动节能器。

现有车辆变速箱动力输出靠一根半轴与驱动轮连接，在司机不加油门的情况下，车轮对于发动机产生反牵引力，使车辆行驶速度明显下降，行驶距离明显缩距。

我们在中国专利ZL 99217453.8中公开了一种汽车不等速传动节能器，安装在前驱动车辆的变速箱与驱动轮之间，它通过特有的单向输出功能，把车轮对于发动机的反牵引力切断，可达到明显的节油效果，并减少发动机的被动磨损，延长其使用寿命，我们在后来的使用中，发现该技术方案结构较复杂，棘爪棘轮超离合器受力不匀，传动力矩小，离合时有碰撞感觉，结构外露易进污物、影响使用效果，现有技术有改进完善的必要。

本实用新型的目的是克服上述缺点，提供一种改进的汽车不等速传动节能器，简化结构，节油，减少废气排放，实现半无极变速，增强超越离合传动力矩，封闭式安装，充分润滑，传动稳定，机械效率高。

本实用新型的目的是这样实现的：

一种汽车不等速传动节能器，安装在前驱动车辆的变速箱与驱动轮之间，其特征在于：

它由从动轴，主动轴，超越离合装置，滑动轮和拨叉机构组成；

从动轴的端部有依次递增的阶梯轴径，其最大阶梯轴颈为超越离合器的内环，其第三阶梯轴颈上以键固装有从动轮，该从动动的圆周外齿与套装于其外圆的滑动轮的内齿相啮合，且该外、内齿的轴向长度相等，该滑动轮的外圆有环槽内装拨叉套的弧槽形拨爪，该拨叉套固装于拨叉轴上；

主动轴的端部固接一轴盘，该轴盘连接主动轮的侧面，该主动轮有二级阶梯外圆及二级阶梯内孔，其最大阶梯内孔为超越离合器的外环，其较小阶梯内孔活动套装于从动轴的第二阶梯轴颈，其较小阶梯外圆有外齿牙与滑动轮的内齿牙相应，该外齿牙的轴向长度为滑动轮内齿牙长度的1/2；在由主动轮的最大内孔与从动轴最大轴颈组成的超越离合器的外、内环之间装有相应的离合器的传力体；

所述从动轴和主动轴同心地装在箱体的轴承座中而可转动所述拨叉轴与主、从动轴轴线平行地装在箱体的轴座中而可滑动；

所述箱体的顶面有箱盖，箱盖上设有压注油杯。

所述超越离合器的传力体可以为滚柱超越式的滚柱，也可以为楔块超越式的楔块，也可以为棘轮超越式的棘爪，所述超越离合器的外环、内环的结构分别与上述三种超越式相应。

所述从动轮、主动轮的外齿及与其相配合的滑动轮的内齿可以是正齿轮的渐开浅齿，也可以是渐开成花键的花键齿。

本实用新型有以下积极有益的效果

1．节油20％以上；

2．减少废气排放，保护环境；

3．实现半无极变速，挂档不踩离合器，操作简便；

4．和已有技术相比，本实用新型结构简单，工艺性好，可以使用标准构件。

5．超越离合器采用滚柱式、楔块式，传动力矩增大。

6．整套组件安装于封闭箱体内，实现浸油或注油润滑，即便安装在离地较近的底盘上，也不会进灰土污物，保证传动稳定，机械效率高。

现结合附图进行说明：

图1是本实用新型的结构示意图。

附图编号：

1．从动轴      101．最大轴颈(超越离合器内环)  102．第二轴颈

103．第三轴颈  104．第四轴颈

2．拨叉轴

3．从动轮      301．齿

4．拨叉套      401．拨叉爪

5．滑动轮      501．环槽

6．主动轮      601．大阶孔(超越离合器外环)    602．小阶孔

603．小阶轴颈齿轮            7．(超越离合器)传力体

8．主动轴      801．主动轴盘

9．轴承座      10．箱体                       11．箱盖

12．键         13．压注油杯

请参照图1，本实用新型是一种汽车不等速传动节能器，安装在前驱动车辆的变速箱与驱动轮之间；

它由从动轴1，主动轴8，超越离合装置，滑动轮和拨叉机构组成；

从动轴1的端部有依次递增的阶梯轴径，其最大阶梯轴颈101为超越离合器的内环，其第三阶梯轴颈103上以键12固装有从动轮3，该从动动3的圆周外齿与套装于其外圆的滑动轮5的内齿相啮合，且该外、内齿的轴向长度相等，该滑动轮5的外圆有环槽501内装拨叉套4的弧槽形拨爪401，该拨叉套4固装于拨叉轴2上；