[实用新型]腹式车辆紧急安全防滑制动系统

说明书

本实用新型涉及一种车辆主动保护装置，具体说是一种车辆紧急安全防滑制动系统。

刹车制动装置，是车辆安全运行的保证，随着汽车制造技术的不断进步，车辆的行驶速度也在不断的提高，但是在车辆高速行驶中，特别是在高速公路，冰雪雨水路面、沙石路面、坡路中行驶时，遇紧急情况制动往往制动距离过长刹车失效，造成事故，专利号00207813.9的车辆紧急安全防滑制动系统，已解决了上述问题，但其主要适用于中小型车辆及底盘较低的车辆，很难应用在底盘较高的大中型客车及重载汽车。

本实用新型的目的是提供一种腹式车辆紧急安全防滑制动装置，不仅适用于大中型重载客货车，同时也适用于小型客货车辆，使车辆在任何路面条件下紧急刹车均能迅速防滑制动，缩短刹车距离，更有效地保障人员和车辆的安全。

本实用新型的目的是由以下的技术方案实现的。

本实用新型由：地刹踏板、地刹安装架、主刹架、地刹架、地刹、冰刹、推杆电磁铁、推杆、滑块、联动杆、地刹推杆、转换器、拉杆卡键及复位螺杆、复位电机组成。

本实用新型的优点是制动负载大，产生的阻力大，刹车距离短，可在任何路面实施紧急防滑制动，地刹冰刹可转换不占车内空间，可保护油箱，安装简单使用可靠，成本低，广泛适用于各类车辆，特别是载客最多的大中型客车。

图1为本实用新型的应用示意图。

图1-1为图1的背视图。

图1-2为图1-1的仰视图。

图2为本实用新型的结构示意图。

图2-1为主刹架的俯视结构示意图。

图2-2、图2-3为电磁推杆的工作示意图。

图2-4、图2-5为储能弹簧的工作示意图。

图3为本实用新型的安装示意图。

图3-1为图3中踏板拉杆部分示意图。

图4为图3中转换器的俯视结构示意图。

图4-1为图4的工作示意图。

图5为本实用新型中地刹控制部分电路示意图。

图6为本实用新型中转换器控制部分的电路示意图。

图7为本实用新型中复位推杆控制部分的电路示意图。

图8为本实用新型中地刹架的结构示意图。

图8-1为图8的A-A剖视图。

图9为本实用新型中地刹部分的仰视结构示意图。

图9-1为本实用新型中地刹部分的侧视图。

图10为本实用新型冰刹部分的结构示意图。

图10-1为图10的仰视图。

图11为本实用新型中地冰二用刹的结构示意图。

图11-1为图11的A-A剖视图。

图12为本实用新型中地冰二用刹的电路示意图。

图13为本实用新型中油箱、防撞杆的位置示意图。

图中所示：

1．地刹传动杆2．冰刹拉杆3．冰刹传动杆4．地刹拉杆5．助力弹簧6．主刹架7．止回卡键8．推杆孔9．推杆电磁铁10．复位卡键槽11．复位卡键12．复位拉簧13．支架14．防转块15．螺杆套16．伞齿轮17．复位电机18．地刹架19．地刹20．主刹架轴耳21．地刹架轴耳22．联动杆23．地刹推杆24．滑块臂25．滑块26．滑块槽27．推杆28．刹块安装钢网29．橡胶刹块30．导流槽31．斜滑槽32．冰刹架33．冰刹34．钉状刹齿35．条状斜刹齿36．平刹齿37．后触点倒相开关38．前触点倒相开关39．推杆永磁环40．定子电磁铁41．复位螺杆42．螺杆台阶环43．安装座44．传动伞齿轮45．止回卡键槽46．储能弹簧47．传动轴48．地刹安装主架49．纵梁50．横梁51．地刹踏板52．主拉杆53．主拉杆钩54．转换器55．地刹拉杆钩56．传动杆安装孔57．齿条推杆槽58．摆杆59、69．拔圈60．推指61．螺杆62．齿条推杆63．电机64．前触点开关65．后触点开关66．摆杆轴销67．触指68．地刹触点开关70．拔指71．连接拉杆环72．复位弹簧73．拉杆环钩槽74．冰刹拉杆钩75．电瓶76．指示灯77．双向倒相开关78、79．发光二极管指示器80．双向倒相开关81、82发光二极管指示器83．复位挡块84．槽85．复位弹簧86．缓冲橡胶87．滚珠88．刹尖89．橡胶刹块压边90．螺丝91．人字刹块92．滑槽93、101．螺杆座94．传动伞齿轮95．螺杆96．前触点开关97．刹齿滑块98．螺杆滑块99．滑槽100．后触点开关102．伞齿轮103．电机104．耙状刹齿105．刹齿槽106．平刹齿107．滑块内螺纹108．双向倒相开关109、110．指示灯111．油箱112．工具箱113防撞杆