[实用新型]刹车装置无效

专利信息
申请号: 00250975.X 申请日: 2000-08-28
公开(公告)号: CN2450071Y 公开(公告)日: 2001-09-26
发明(设计)人: 吴锡民 申请(专利权)人: 吴锡民
主分类号: B62L1/02 分类号: B62L1/02
代理公司: 永新专利商标代理有限公司 代理人: 李树明
地址: 中国*** 国省代码: 台湾;71
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摘要:
搜索关键词: 刹车 装置
【权利要求书】:

1、一种刹车装置,包括一侧具开口罩体的基壳,该基壳的上半部为一容置车轮毂刹车盘的转槽,该转槽内相对于车轮毂刹车盘容置位置的外周缘,设有一将刹车盘圈设的刹车簧片,该刹车簧片朝刹车盘内侧设有摩擦片,该刹车簧片向下伸设出两自由端,其特征在于:该基壳刹车簧片的两自由端分别枢接于一驱动板及一从动板的顶缘,该驱动板与从动板各以一枢轴枢设于基壳上,且驱动板与从动板的相对端缘,形成一对相互啮合的弧状齿形分布的弧齿端,该驱动板异于弧齿端的另端,凸伸出基壳外与一刹车驱动索形成连接。

2、根据权利要求1所述的刹车装置,其特征在于:该基壳枢设从动板的枢轴上,套设一扭力弹簧,该扭力弹簧延伸出具弹性向外撑张作用的第一端及第二端,该第一端是勾设于从动板异于刹车簧片的另侧,且受从动板的侧缘压抵,该扭力弹簧的第二端则靠抵于基壳的底侧壁缘,该从动板受到扭力弹簧撑张弹力作用,而具有朝向刹车簧片侧摆动的趋势。

3、根据权利要求1所述的刹车装置,其特征在于:该刹车簧片与驱动板及从动板连接的自由端,分别形成第一连接部及第二连接部,该驱动板顶缘延伸一连接凸缘与该第一连接部枢接,该从动板顶缘也延伸一连接凸缘与第二连接部枢接。

4、根据权利要求1、2或3所述的刹车装置,其特征在于:该从动板表面近弧齿端的位置处,固设有将驱动板弧齿端及从动板弧齿端形成平行夹制的两挡板。

5、根据权利要求1或3所述的刹车装置,其特征在于:该驱动板与从动板,是容置于基壳位于转槽下半部的与转槽形成相通的容置槽内。

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