[实用新型]双气冷式甲醇发动机无效
| 申请号： | 00253644.7 | 申请日： | 2000-10-12 |
| 公开（公告）号： | CN2454556Y | 公开（公告）日： | 2001-10-17 |
| 发明（设计）人： | 姜忠扬 | 申请（专利权）人： | 姜忠扬;吴让;李日新 |
| 主分类号： | F02M31/14 | 分类号： | F02M31/14;F02M31/20 |
| 代理公司： | 暂无信息 | 代理人： | 暂无信息 |
| 地址： | 037008 山西省大*** | 国省代码： | 山西;14 |
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| 摘要： | |||
| 搜索关键词： | 气冷 甲醇 发动机 | ||
【权利要求书】：
1、一种双气冷式甲醇发动机，其特征在于，雾化器(1)出气口通过进气支管(25)与发动机的水循环通道(10)联通，在发动机缸体(6)侧面设置有出气孔(8)与缸内水循环通道(10)联通，出气孔(8)通过通道联结管(7)与发动机的燃烧室(5)联通；雾化甲醇气体在发动机内流进流出对发动机降温；发动机水泵进水口(12)、出水口(20)与散热器(21)的出气口(26)联通，缸盖铸造清砂口(3)与散热器进气口(27)联通，在进水口(12)设置抽气泵(22)，甲醇气体在抽气泵(22)的作用下，在发动机内水循环通道(10)流动，从缸盖铸造清砂口(3)流出，进入散热器(21)冷却后，通过进水口(12)再回到发动机水循环通道(10)，循环的甲醇气体对发动机起到辅助降温的作用。
2、根据权利要求1所述的双气冷式甲醇发动机，其特征在于，缸体(6)侧面设置的出气孔(8)的面积要大于雾化器(1)出气口面积的60％以上。
3、根据权利要求1所述的双气冷式甲醇发动机，其特征在于，通道联结管(7)主管及其支管联结口(4)的内截面积分别要大于雾化器(1)出气口面积的60％以上。
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