[实用新型]车辆配用供电适配器无效
申请号: | 00254865.8 | 申请日: | 2000-09-20 |
公开(公告)号: | CN2445505Y | 公开(公告)日: | 2001-08-29 |
发明(设计)人: | 李渊明 | 申请(专利权)人: | 李渊明 |
主分类号: | H02M3/335 | 分类号: | H02M3/335;H02M3/338 |
代理公司: | 杭州市专利事务所 | 代理人: | 唐迅 |
地址: | 310015 浙江*** | 国省代码: | 浙江;33 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 车辆 供电 适配器 | ||
本实用新型涉及一种用于车辆上提供充电器标准充电电源的适配器,特别是一种车辆配用供电适配器。
目前,在汽车上,都没有配置普通移动电话充电用的标准充电电源,由此,给整天在车辆上度过的驾驶员及需使用标准电源的乘客都带来了很大的不便。
本实用新型的目的是为了解决上述技术的不足而提供一种在车上能随时提供移动电话充电所需的标准充电电源的车辆配用供电适配器。
为了达到上述目的,本实用新型所设计的车辆配用供电适配器,包括与汽车电源相匹配的低压直流输入接口、直流输出接口、高频发生电路和壳体,低压直流输入接口通过滤波电路与高频发生电路相连,高频发生电路的输出端连接滤波电路,滤波电路的输出端连接直流输出接口。为了能进一步提供交流电源供特殊乘客所需,在滤波电路的输出端还连接有直流一交流变换单元,直流一交流变换单元的输出端与交流输出接口连接。为了提高输出电源的标准及稳定性,高频发生电路由振荡驱动器、开关电路、高频变压器和电压反馈电流保护单元组成,振荡驱动器的输出端通过开关电路与高频变压器相连,高频变压器的输出端通过电压反馈电源保护单元将电信号反馈至振荡驱动器的输入端。为了提高并保证稳定的交流电源输出,直流一交流变换单元包括正弦波发生驱动单元和桥式开关电路输出单元,正弦波发生驱动单元与桥式开关电路的控制端相连。
由此所得到的车辆配用供电适配器,只需利用车辆已有设置的12V汽车直流电源作为其输入电源,即可得到所需的150~350V直流电源或200V±20V交流电源,以供移动电话,手提电脑等小型开关电源充电使用,使驾驶员和乘客都能在车上进行电话充电和带电拨打电话及使用电脑,它对车辆
服务配置具有一定的现实意义。
图1是本实用新型结构示意图;
图2是本实用新型电路原理图;
图3是交流输出实施例电路原理图。
下面通过实施例结合附图对本实用新型作进一步描述。
实施例1:
如图1、图2所示,本实施例描述的车辆配用供电适配器,包括与汽车电源相匹配的低压直流输入接口1、直流输出接口2、高频发生电路3和壳体4,当直流输入接口1与汽车12V直流电源接通后,经滤波电路5滤波获得稳定的12V电源电压,经振荡驱动器9输出高频开关脉冲经驱动后推动开关电路10工作,高频开关变压器11将电压升高,经滤波电路6得到稳定的直流输出,电压反馈电流保护单元12由采样电阻R采得电压,反馈并控制振荡驱动器9工作,起到保护开关电路10的作用,在此,所述的汽车12V直流电源可以取自汽车点烟器,也可以从其它直流电源处引出端子。
实施例2:
如图3所示,当滤波电路6得到的稳定直流输出端连接直流一交流变换单元7,直流一交流变换单元7的输出端与交流输出接口8连接。直流一交流变换单元7主要包括正弦波发生驱动单元13和桥式开关电路交流输出单元14,正弦波发生驱动单元13与桥式开关电路15的控制端相连,由此得到所需的标准交流输出电压。
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