[实用新型]车用涡旋式空气压缩机

说明书

本实用新型涉及一种空气压缩机，特别涉及一种涡旋式空气压缩机。

目前公知的车用空气压缩机都是往复活塞式的，其构造较复杂，振动和噪音大，效率低。

本实用新型的目的是提供一种车用涡旋式空气压缩机，它不仅构造简单，噪声小，效率高，而且易于回收能量。

本实用新型的目的是这样实现的，把涡旋式空气压缩机和涡旋式空气膨胀机组合成一体，当储气罐中的压力超过额定值时，将多余的高压空气通过定压阀去驱动涡旋式空气膨胀机工作，从而给涡旋式空气压缩机提供能量，以节省发动机的功率。

由于采用上述方案，可以在涡旋式空气压缩机不停止运转情况下，可以很方便的回收能量。

下面结合附图和实施例对本实用新型进一步说明：

图一、是本实用新型的构造原理图。

图二、是球窝和钢珠防自转机构图。

图三、是本实用新型的实施例。

图四、是在机壳外做冷却风导流罩的示意图。

图五、是在静涡旋线背面做成空心槽的示意图。

图六、是在静涡旋盘或动涡旋盘外敷一层聚四氟乙烯的示意图。

图中：1涡旋压缩机静盘；2涡旋膨胀机静盘；3两动盘组合；4偏心轴；5防自转球窝和钢珠；6、7分别是涡旋式空气压缩机进气口和排气口；8、9分别是涡旋式空气膨胀机进气口和排气口；10储气罐；11定压阀；12球窝；13钢珠；14耐用圆板；15圆环；16发动机；17传动齿轮；18冷却风扇；19导流罩；20空心槽；21骨架；22聚四氟乙烯。

在图中，发动机16通过传动齿轮17驱动偏心轴4带动两动盘组合体3运转，空气从进气口6进入，经压缩成为高压空气，经排气口7进入储气罐10，当储气罐10中的高压空气超过额定值时，从定压阀1排出，经进气口9进入膨胀机膨胀做功，带动两动盘组合体3运转，给空气压缩机补充能量，从而节省发动机的功率输出。

在动盘组合体3和两定盘1和2相对应的位置嵌入两对或两对以上的球窝12和钢珠13，使其动盘组合体3只能以偏心轴4的偏心距作圆周摆动而不能旋转，防自传的球窝12可以做成整体的，还可以单独做成组合式的如图3中的圆环15，耐磨圆板14。

为了尽快排热，可在传动齿轮17上，装上冷却风扇18，在机壳上装上导流罩19，将冷却气流引到机壳的背面把静盘1的热量带走。还可在静盘背面沿涡旋线做成空心槽20，使热量尽快散出。

为了提高动静涡旋盘的耐磨性和密封性，可以把动盘组合体3或者两静盘1、2的涡旋形线用金属做成骨架21，外敷一层聚四氟乙烯22。