[发明专利]汽车的应急行驶装置

权利要求书

1.用于具有自动切换的传动装置的汽车的应急行驶装置(1)，传动装置具有一个集成在传动装置中的电子控制单元(2)，它通过至少一个CAN-总线(7，8)与其它的控制单元(3，4，5，6)相连接和交换测量和调节数据，其特征在于，配置给传动装置的控制单元(2)与一个附加的电子操作部件(13)相连接。

2.如权利要求1所述的应急行驶装置(1)，其特征在于，操作部件(13)具有一个或多个下列切换功能：打开/关闭(14)，空档(15)，向前(16)，向后(17)，去离合(18)，上离合(19)，向上变速(20)和向下变速(21)。

3.如以上权利要求中任一项所述的应急行驶装置(1)，其特征在于，操作部件(13)可拆卸地通过插头座(22)与配置给传动装置的控制单元(2)连接。

4.如权利要求3所述的应急行驶装置(1)，其特征在于，在正常行驶时操作部件(13)与检修材料或工具放在一起。

5.如权利要求3或4所述的应急行驶装置(1)，其特征在于，在正常运行时在插头座(22)上插入一个适配器(23)，它使得对操作部件连接的检测成为可能。

6.如以上权利要求中任一项所述的应急行驶装置(1)，其特征在于，集成在传动装置中的控制单元(2)通过汽车专用CAN-总线(7)连接于用于发动机的控制单元(3)，用于运行制动系统的控制单元(4)以及用于持续时间制动系统的控制单元(5)，并且通过独立的CAN-总线(8)连接用于选择速率等级的变速杆(11)和/或用于传动装置运行模式的开关(12)的控制单元(6)。

7.如以上权利要求中任一项所述的应急行驶装置(1)，其特征在于，用于变速杆(11)的控制单元(6)，用于发动机的控制单元(3)，用于运行制动系统的控制单元(4)和用于持续时间制动系统的控制单元通过一个公共的CAN-总线(8)与配置给传动装置的控制单元(2)连接。

8.如以上权利要求中任一项所述的应急行驶装置(1)，其特征在于，一旦配置给传动装置的控制单元(2)确定一个CAN-总线(7，8)故障，则接通操作部件(13)。

9.如权利要求1至7中任一项所述的应急行驶装置(1)，其特征在于，一旦运行操作部件(13)，配置给传动装置的控制单元(2)切断从变速杆(11)到配置给传动装置的控制单元(2)的信号线(6，8)。