[发明专利]用于产生压力或真空的泵

说明书

本发明涉及一种用于产生压力或真空的泵，其具有一泵腔、两个至少双叶片的转子、一个设置在转子的一个端面的传动装置和一个设置在相反的另一侧面的壳体盖；其中泵腔具有一高压接口和一低压接口，两转子套装在泵腔内平行的相对错位的两轴上。

在这种结构型式的泵中，转子的叶片非接触式相互嵌接，从而无润滑剂的操作是可能的。因此这样的泵的应用领域是各种各样的。由于这种泵的多种应用可能性，对其结构尺寸、重量和制造成本要力求优化。

在已知的这种结构型式的泵中，各转子在两端，即在两轴端的每一端支承。泵腔在两端面由一壳体盖界定。抽吸通道和排出通道设置在两壳体盖之一个中或两盖中。

借助于本发明力求简化泵的结构，以便降低制造和组装的费用。按照本发明壳体盖成盆形构成；高压接口以及低压接口与壳体盖结合成一整体。因此一单个部件，即壳体盖具有三个功能：泵腔的端面的界定、泵腔的圆周壁和容纳接口通道。壳体盖可以经济地制成铸件或成型件。

在本发明的特别有利的进一步构成中，两转子单端地支承在面向传动装置的一侧。由于取消了在壳体盖一侧的两轴承，进一步简化了泵的结构，从而在材料、重量和组装费用方面的附加节省是可能的。此外，节省了在自由轴端的区域的结构空间，其可以用来设置在壳体盖中的通道。因此有可能就连接情况和流动情况方面来优化与壳体盖结合成一整体的通道的几何形状。

本发明的其他一些特征和优点由一有利的实施形式的以下描述及其有关的附图得出。附图中：

图1示出泵装置的侧视图，其示出在泵部分的区域的轴向截取的剖面；

图2示出壳体盖的侧视图；

图3示出壳体盖的顶视图；

图4示出壳体盖的另一侧视图；

图5示出壳体盖的内侧的顶视图；以及

图6示出沿图5中线V1-V1截取的剖视图。

图1中所示的泵装置具有一作为传动装置的电机10。电机10凸缘式固定于风扇盖12的侧面。电机10通过联轴器14在风扇盖12的内部连接于风扇叶轮16。风扇盖12安装在减速器壳体18上。两个相互平行的、相对错位的轴20、22在其每一端支承在减速器壳体18中。轴20与电机10的轴对中设置并由电机轴直接驱动。在轴20上固定第一直齿圆柱齿轮24，其与第二固定在轴22上的直齿圆柱齿轮26相啮合。

双叶片转子28、30分别固定在轴20、22离开减速器壳体18、未支承的一端。转子28、30的叶片是爪形的并且其几何形状是为内部的压缩而设计的。如由图1明显可见的，轴20、22在减速器壳体18中在齿轮24、26的两侧支承在球轴承上，特别是支承在角接触球轴承上。因此相对于转子的悬伸的支承，轴20、22得到可靠的引导和支承。

减速器壳体18以其面向转子28、30的平面构成泵腔32的端面的界定壁，泵腔的其余部分由一安装到减速器壳体18的盆形壳体盖34来界定。壳体盖34以其平面的内壁在远离减速器壳体18的一侧界定泵腔32并且以其外壳构成泵腔32的圆周壁。

同壳体盖34结合成一整体的是各通道，其构成泵的高压接口和低压接口。这些通道的结构和连接由图2至6明显可见。

如特别由图2至6清楚看出的，在壳体盖34的端面上构成凸出部36、38，通过这两凸出部实现两个与壳体盖结合成一整体的通道40、42的外壁。两通孔46、48构成在壳体盖34的平面内壁44中。通道40由通孔46起始。该通道40具有平行于内壁44延伸的第一通道部分、一与其连接的通道部分，该通道部分斜向传动装置一侧并向外倾斜，以及一与其连接的向外和平行于内壁44延伸的通道部分，其在壳体盖34的圆周上通向连接凸缘50。通道42连接于通孔48，该通道42同样具有第一平行于内壁44的通道部分、一与其连接的、向外斜向传动装置倾斜的通道部分以及一又平行于内壁44的通道部分，其在壳体盖34的圆周上通向连接凸缘52。连接凸缘50、52在不同的高度位于壳体盖的彼此远离的各侧。

由于转子28、30的悬伸的支承，在轴22、24的自由端的区域保留可供通道40、42的优化设计之用的结构空间。特别是通道40、42可以对于最佳的流动情况和有利的连接情况来设计。