[发明专利]蓄电池的传感器装置在审
申请号: | 00816219.0 | 申请日: | 2000-12-09 |
公开(公告)号: | CN1399725A | 公开(公告)日: | 2003-02-26 |
发明(设计)人: | 安德烈亚斯·海姆 | 申请(专利权)人: | 宝马公司 |
主分类号: | G01R31/36 | 分类号: | G01R31/36;G01R1/20 |
代理公司: | 中国国际贸易促进委员会专利商标事务所 | 代理人: | 孙征 |
地址: | 德国*** | 国省代码: | 暂无信息 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 蓄电池 传感器 装置 | ||
1.蓄电池的传感器装置,具有一可直接连接到汽车蓄电池的一极上的固定装置,其中该蓄电池传感器(3、4)和所述固定装置合并为一结合成整体的组合部件,所述固定装置只连接到一个单独的极上,所述固定装置具有一用于汽车中蓄电池连接电缆的常用的夹具(1、2)并且所述组合部件在形状和大小上适合于常用的蓄电池电极槽。
2.按照权利要求1所述的蓄电池传感器装置,其特征在于,蓄电池传感器(3、4)由一平面的测量分流器(3)和一电子装置(4)组成,所述测量分流器(3)设计成电阻元件(11),其具有构造成机械载体的两个电阻接头(10a,10b),所述电子装置(4)固定到所述电阻接头(10a,10b)上并且电阻元件(11)在电路技术上整体结合于电子装置(4)中。
3.按照权利要求1或2所述的蓄电池传感器装置,其特征在于,蓄电池传感器(3、4)由一平面的测量分流器(3)或一电子装置(4)组成,所述测量分流器(3)设计成电阻元件(11),其具有构造成机械载体的两个电阻接头(10a,10b),所述电子装置或电子装置(4)的载体薄板(12)借助于导电的材料(14)固定到平面的电阻接头(10a,10b)上。
4.按照权利要求1至3之一项所述的蓄电池传感器装置,其特征在于,蓄电池传感器(3、4)通过一第一电阻接头(10a)导电地而通过一第二电阻接头(10b)绝缘地固定在夹紧体1上,并且给其配设蓄电池的一个极的连接电缆可连接在所述第二电阻接头(10b)上,该连接电缆用于给汽车供电。
5.按照权利要求1至4之一项所述的蓄电池传感器装置,其特征在于,所述电子装置(4)与温度传感器(13;13a;13b)相连接,该温度传感器导热地设置在一电阻接头(10a,10b)上或直接设置在夹紧体(1)上。
6.按照权利要求1至5之一项所述的蓄电池传感器装置,其特征在于,所述电子装置(4)具有一插头(16),至少一个通向蓄电池的另一极的馈电电缆可以连接在该插头上。
7.按照权利要求1至6之一项所述的蓄电池传感器装置,其特征在于,所述电子装置(4)具有一插头(16),至少一个通向汽车中的另外的电子仪表的通信电缆可以连接在该插头上。
8.按照权利要求1至7之一项所述的蓄电池传感器装置,其特征在于,所述电子装置(4)具有一测量、分析和/或控制单元(20),该单元测定蓄电池电压(UBatt)、蓄电池电流、蓄电池温度和/或其他的蓄电池的指示量。
9.按照权利要求1至8之一项所述的蓄电池传感器装置,其特征在于,一电阻接头(10b)具有一通过一功率开关(19)可接通的中断,并且所述功率开关(19)可由测量、分析和/或控制单元(20)控制。
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