[发明专利]机动车防伪微波电子卡、检测系统及方法

权利要求书

1、一种车辆防伪微波电子卡，其特征是：它包括有微处理器CPU、只读存储器ROM、动态存储器RAM、微波发射机、微波接收机、唤醒时间器、标识符识别区；每一个微波电子卡的标识符识别区中有一个芯片的出厂唯一编号；所述动态存储器RAM中存储有下述各种代码：<车辆国际终身编码>、<车主身份证号>、<车牌号>、<发动机号>、<车架号>、<车型>、<识别代码>；所述只读存储器ROM中存储有芯片管理系统COS，即监控程序，管理上述动态存储器RAM中的信息的读或不能读、写或不能写、改或不能改；微波发射机、接收机用于与外界设备进行连接，向微波电子卡中写入数据或读出微波电子卡中的数据；唤醒时间器用于控制微波电子卡的“休眠”与工作状态转换；微波发射机、接收机所用的频率为下述三个频段之一：900～928MHZ、2.45GHZ、5.8GHZ。

2、如权利要求1所述的车辆防伪微波电子卡，其特征是：微波电子卡内设置有数据自毁终端，在遇破坏或被强行取走时，存储数据自动消失。

3、一种车辆防伪微波电子卡检测系统，包括读写检测单元、

快速检索辅助单元；其中读写检测单元用于向防伪微波电子卡发送数据并接收来自防伪微波电子卡的应答信号，它包括数字电路模快、射频电路模块和天线；数字电路模块又包括控制部分和数据解调部分，射频电路模块调制发射到防伪微波电子卡的数据，提供一个连续载波用于防伪微波电子卡的反向散射波，接收和解调来自防伪微波电子卡的反向散射波信号；快速检索辅助单元主要由单片机MCU组成，它与读写检测单元相连，对读写检测单元读入的数据进行分析处理；射频电路模块所用的频率为下述三个频段之一：900～928MHZ、2.45GHZ、5.8GHZ。

4、如权利要求3所述的车辆防伪微波电子卡检测系统，其特征是：还包括有系统微机，它与读写检测单元的连接是通过快速检索辅助单元，它与快速检索辅助单元中的单片机MCU之间采用高速双口RAM以并行方式传送数据，并可以采集、存储、比对、分析、处理车辆微波电子卡内的有关信息；它还通过网络连接公安部交管局各省、市车辆管理所的局域网上，上传、存放、下载各种车辆专用信息；其中还设有疑点车辆数据库；可以按检测结果发出截停或放行车辆的指令。

5、如权利要求3或4所述的车辆防伪微波电子卡检测系统，其特征是：所述检测系统是固定式；还设置有数字式车辆检测器、自动道闸和电子眼；数字式车辆检测器采用数模转化技术，通过电磁感应原理，感应检测并计数通行车辆；自动道闸用于拦截疑点车辆；电子眼用于对车辆进行摄像，它包括抓拍系统的图像获得、图像识别、图像存储、图像处理技术。

6、如权利要求3或4所述的车辆防伪微波电子卡检测系统，其特征是：所述检测系统为移动式(包括手持式)，所述微机为手提式电脑，通过无线调制解调器上网传输数据。

7、一种利用权利要求1所述车辆防伪微波电子卡和权利要求3所述车辆防伪微波电子卡检测系统进行车辆防伪的方法，其特征是包括以下步骤：1)将微波电子卡初识化及个人化，包括由交管部门向车辆防伪微波电子卡中写入下述几种信息：车辆国际终身编码、车主身份证号、车牌号、发动机号、车架号、车型、识别代码；2)初始化及个人化的微波电子卡连同车牌一起发给车主，作为车辆入户认证的电子身份证；3)将微波电子卡安装于车辆前挡风玻璃。

8、如权利要求7所述的车辆防伪方法，其特征是：在对微波电子卡进行初始化及个人化时，还将下述几种信息的至少二种进行押码加密处理，然后将加密后的信息一并写入微波电子卡中：<车辆国际终身编码>、<车主身份证号>、<车牌号>皆须进行押码处理；发动机号、车架号、车型、识别代码不用进行押码处理。

9、如权利要求7或8所述的车辆防伪方法，其特征是：在主干道、检查站、道桥关口等处设置固定式车辆防伪微波电子卡检测系统，在不停车的情况下对过往车辆进行逐一检查或随机检查；快速检索辅助单元通过检测单元利用微波信号即时读取被检车辆上的微波电子卡内的数据，传送到系统微机，系统微机对数据进行处理，决定放行或截停车辆。