[发明专利]混合型汽车的电源装置无效
申请号: | 01102405.4 | 申请日: | 2001-01-22 |
公开(公告)号: | CN1319514A | 公开(公告)日: | 2001-10-31 |
发明(设计)人: | 古川忠司;远矢正一 | 申请(专利权)人: | 三洋电机株式会社 |
主分类号: | B60L11/00 | 分类号: | B60L11/00;B60L11/04;B60L11/18 |
代理公司: | 中原信达知识产权代理有限责任公司 | 代理人: | 谷惠敏,李辉 |
地址: | 日本*** | 国省代码: | 暂无信息 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 混合 汽车 电源 装置 | ||
1.一种混合型汽车的电源装置,包括:
(a)可用作车内电器电源的车内电器用电池;
(b)电源系统;包括:
(1)驱动启动用电动机的驱动电池;
(2)控制该驱动电池的放电、放电的电池控制系统;
(3)充电电路,当驱动电池的残留容量处于低于设定值的情况下,由车内电器用电池给驱动电池充电;
(c)安装于电池系统内部可将驱动电池的输出提供给电动机的逆变器。
2.如权利要求1的混合型汽车的电源装置,其中,所述电池控制电路从充电容量减掉放电容量,从而可计算出驱动电池的残留容量。
3.如权利要求1的混合型汽车的电源装置,其中,所述电池控制电路对车内电器用电池的电压进行检测,而检测出车内电器用电池的残留容量。
4.如权利要求1的混合型汽车的电源装置,其中,所述电池控制电路将由驱动电池供给的电力降压而作为电源使用。
5.如权利要求1的混合型汽车的电源装置,其中,当驱动电池的残留容量低于设定值时,所述电池控制电路使驱动电池停止供给电力,而由车内电器用电池供给电力。
6.如权利要求1的混合型汽车的电源装置,其中,所述电池系统的电池控制电路对驱动电池和车内电器用电池的残留容量进行检测,当驱动电池的残留容量低于设定值,而车内电器用电池的残留容量高于设定值时,则由车内电器用电池给驱动电池充电。
7.如权利要求1的混合型汽车的电源装置,其中,所述电池系统的充电电路之中内装有从驱动电池向车内电器用电池充电的电路。
8.如权利要求7的混合型汽车的电源装置,其中,所述电池系统的电池控制电路对驱动电池和车内电器用电池的残留容量进行检测,当驱动电池的残留容量高于设定值,而车内电器用电池的残留容量低于设定值时,则由驱动电池向车内电器用电池充电。
9.如权利要求1的混合型汽车的电源装置,其中,当驱动电池的残留容量低于设定值,用驱动电池使电动机旋转,而不能发动混合型汽车的引擎时,电池控制电路由充电电路由车内电器用电池向驱动电池充电。
10.如权利要求9的混合型汽车的电源装置,其中,由车内电器用电池给驱动电池充电的充电容量为,驱动电池驱动电动机并能使混合型汽车的引擎发动起来的容量。
11.如权利要求1的混合型汽车的电源装置,其中,所述充电电路内装有一可将车内电器用电池的直流电压升压至可给驱动电池充电的直流电压的转换电路。
12.如权利要求1的混合型汽车的电源装置,其中,所述充电电路在汽车的点火开关被置于“开(on)”位置时,开始由车内电器用电池给驱动电池充电。
13.如权利要求12的混合型汽车的电源装置,其中,所述充电电路在给驱动电池充电至用电动机可使引擎发动起来程度,即停止充电。
14.如权利要求1的混合型汽车的电源装置,其中,在点火开关被置于“关(off)”的状态下,只要驱动电池的残留容量低于设定值,所述充电电路就由车内电器用电池给驱动电池充电。
15.如权利要求1的混合型汽车的电源装置,其中,所述充电电路中内装有一把驱动电池的输出变换成车内电器用电池的充电电压的电路。
16.如权利要求1的混合型汽车的电源装置,其中,所述电池系统中配备着一驱动电池冷却扇,此冷却扇可由车内电器用电池来驱动。
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