[发明专利]在总装线上对摩托车发动机进行快速超精密再加工的工艺

权利要求书

1.一种在摩托车发动机总装配线上对发动机进行快速超精密再加工的工艺，工艺由以下的工序构成：

1.安装曲轴、起动轴、主、副轴、变速鼓、合箱；

2.安装拨板、变速轴组件；

3.安装机油泵、主动齿轮、离合器组件；

4.安装右曲轴箱盖、起动轴油封等；

5.安装活塞组件、A、B双头螺栓、汽缸体；

6.装链条导板、调节杆、汽缸头；

7.安装正时齿轮、小链条、调汽门间隙；

8.安装汽缸头盖、缸头左、右盖；

9.对发动机半成品进行快速超精密再加工；

10.对经过快速超精密再加工的发动机进行快速彻底清洗；

11.安装磁电机转子；

12.安装起动机组件；

13.做水密试验；

14.下线、包装、入库；

在上述工艺步骤(9)中，对发动机半成品进行快速超精密再加工的步骤是：①.首先是定点预清洗，即在发动机装机油标尺的加机油口处，注入压力在1.5—2公斤/厘米²的清洗剂，待机内达到淹没全部空间后，保持注入，排放等同流量14—16秒钟，再将压缩空气从发动机的加油口、发动机的放油螺塞孔所接的引射管进行吹、吸，排出专用清洗剂，使其残留量少于50克，这时可采用手起动2次发动机旋转的方法，以便将专用清洗剂彻底排出；专用清洗剂是经回收管不间断回收，经滤油机处理后循环使用；

②.在发动机装机油标尺的加机油口处加入多刃式加工液，通过一单向三通配气阀一路接发动机的进气管，另一路通过一安装在发动机的火花塞螺孔副配气阀将压缩空气引入，作动力驱动发动机曲轴旋转，使其达到60-150转/分，并在旋转过程中在发动机的输出轴上外施发动机设计时最大扭矩的20-30％的扭矩，使多刃式加工液对摩托车发动机的各摩擦副，进行微量切削、挤压、研磨加工，该工序在流水线上耗时不大于6分钟，多刃式加工液通过油泵输送，其压力为1—2公斤/厘米²、流量不小于10升/分，不间断地向各台发动机的加油孔处同时注入，保持发动机规定的油平面高度，在放油螺塞处的管道不停地排放和收集。

在上述工艺步骤(10)中，对经过速超精密再加工的发动机进行快速彻底清洗的步骤是：

①.停止输送多刃式加工液，将压缩空气从发动机的加油口、发动机的放油螺塞孔所接的引射管进行吹、吸，排出多刃式加工液，使其残留量少于50克；

②.在发动机装机油标尺的加机油口处，注入压力在1.5—2公斤/厘米²的清洗剂，待机内达到淹没全部空间后，排放至标准油面后，以压缩空气驱动发动机，保持前加工时的转速和扭矩，保持注入，排放等同流量进行清洗，1～2分钟后，在发动机旋转中，再将压缩空气从发动机的加油口、发动机的放油螺塞孔所接的引射管进行吹、吸，排出清洗剂，使其残留量少于50克；

③.进行跑合作业：减小外施加扭矩为发动机设计最大扭矩的6-10％，由加机油口处注入发动机的加热到60—80℃的标准机油，达到标准油面，并增大压缩空气的供给量，使发动机转速≤1000转/分，跑合时间10—15秒完成；跑合中不间断注入、排放和收集注入的润滑油，最后用压缩空气吸、吹净发动机油底壳内的残油，使其少于50克。

2.根据权利要求1所述的在摩托车发动机总装配线上对发动机进行快速超精密再加工的工艺，其特征在于：主配气阀1为单向三通阀，由进气孔8、上腔9、阀门10、右孔11、左孔12、下腔13、阀杆14、壳体15、凸轮16构成；其中压缩空气进口8位于主配气阀的上方，右孔11、左孔12位于阀体的中部，阀门10由复位弹簧向下顶在阀座上，阀杆14的下方具有安装在发动机曲轴的锥面上的凸轮16。

3.根据权利要求1所述的在摩托车发动机总装配线上对发动机进行快速超精密再加工的工艺，其特征在于：副配气阀2由上、中、下芯管构成的阀体、进气孔17、阀门18、上阀芯20、下芯管22及其下端螺杆23构成；其中上阀芯20位于阀腔内，其顶部具有进气孔19，与上阀芯顶部连接的阀门18由复位弹簧向上顶在进气口17处，下芯管22上具有旁通孔21，其下端为螺杆23，由其装在气缸盖装火花塞的螺孔内。