[发明专利]插柱承座系固装置

权利要求书

1．一种用于具有一货箱区域的机动车辆的插柱承座系固装置，其中所述货箱区域由一第一侧壁，一第二侧壁，一底板及一货箱后板限定而成，并且所述第一侧壁具有一由一顶部表面和一向下延伸的凸缘形成的插柱承座，而该插柱承座系固装置包括：

一盖，该盖具有一壁和一从该壁开始向外延伸的凸缘，所述壁又包括一第一孔和一第二孔；

一第一锁定板，该板具有一设置在所述第一孔中的指状物，并且该第一锁定板还包括一凸钩扣；以及

一第二锁定板，该板具有一设置在所述第二孔中的指状物，并且该第二锁定板还包括一能够与所述凸钩扣相啮合的凹钩扣。

2．如权利要求1中所述的插柱承座系固装置，还包括一阻尼机构，该机构用于将一撞针与所述盖操作性互连。

3．如权利要求2中所述的插柱承座系固装置，其特征在于，所述撞针可滑动地设置在所述盖上的一孔中。

4．如权利要求3中所述的插柱承座系固装置，其特征在于，所述第一和第二锁定板中的每一个均包括一对相互间隔的指状物，所述撞针设置在各对相互间隔的指状物之间。

5．如权利要求4中所述的插柱承座系固装置，其特征在于，所述第二锁定板包括一孔，该孔用于接收一用于将所述第二锁定板与所述盖偶合的紧固件。

6．如权利要求5中所述的插柱承座系固装置，其特征在于，至少所述第一和第二锁定板中的一个指状物包括一止动部，用以限制所述指状物穿经所述第一和第二孔的运动。

7．如权利要求6中所述的插柱承座系固装置，其特征在于，所述指状物适合于与所述向下延伸的凸缘相啮合。

8．如权利要求7中所述的插柱承座系固装置，其特征在于，所述凸缘和所述指状物适合于将第一侧壁的向下延伸凸缘夹在它们之间。

9．一种用于将一插柱承座系固装置连接到一具有插柱承座的结构体上的方法，其中所述插柱承座由一顶部表面和向下延伸的凸缘限定而成，该方法包括下述步骤：

将一盖插入所述插柱承座中，所述盖具有一本体，该本体带有一从其开始向外延伸的凸缘，所述凸缘能够与所述顶部表面相配合，所述本体具有一第一狭槽和一与所述第一狭槽相对的第二狭槽；

将一第一锁定板设置在所述第一狭槽中；

将一第二锁定板设置在所述第二狭槽中，并使得所述第一锁定板与所述第二锁定板相啮合；以及

使得所述第二锁定板与所述盖偶合。

10．如权利要求9中所述的方法，其特征在于，所述第一锁定板包括一指状物，该指状物能够与所述向下延伸凸缘啮合并且被设置在所述第一狭槽中，所述第一锁定板还包括一凸钩扣。

11．如权利要求10中所述的方法，其特征在于，所述第二锁定板包括一设置在所述第二狭槽中的指状物和一凹钩扣，所述凹钩扣能够与所述凸钩扣相啮合。

12．如权利要求11中所述的方法，其特征在于，各个所述的指状物均包括一用于与所述盖啮合的止动部。

13．如权利要求9中所述的方法，还包括使得一撞针与所述盖相偶合的步骤。

14．如权利要求9中所述的方法，还包括将一阻尼机构连接到所述撞针和所述盖上的步骤。

15．如权利要求14中所述的方法，其特征在于，所述阻尼机构包括一弹簧和一调节板，所述弹簧在所述盖与所述调节板之间被可调节性地压缩。

16．如权利要求9中所述的方法，其特征在于，所述结构体是一部车辆。

17．一种车辆，包括：

一由侧壁限定而成的货箱区域，并且该侧壁具有一插柱承座；

一能够啮合于所述插柱承座中的盖；

一具有指状物的第一锁定板，所述指状物设置在所述盖中的第一孔中；以及

一具有指状物的第二锁定板，所述指状物设置在所述盖中的第二孔中，并且所述第二锁定板能够与所述第一锁定板相啮合。

18．如权利要求17中所述的车辆，还包括可滑动地设置在所述盖上一孔内的撞针。

19．如权利要求18中所述的车辆，还包括一用于连接所述盖与所述撞针的阻尼器。

20．如权利要求19中所述的车辆，其特征在于，所述阻尼器包括一与所述盖协同工作的弹簧元件和一与所述撞针偶合的调节板，以使得所述弹簧元件能够抵制所述调节板朝向所述盖的运动。