[发明专利]插柱承座系固装置

说明书

本发明涉及一种将货箱紧固在一机动车辆的底板中的系固装置。更具体地说，本发明涉及一种能够可拆卸地安装在一轻便小货车的插柱承座的系固装置。

在一带货箱的车辆，比如一轻便小货车的使用过程中通常会需要多次将货物紧固在其合适位置上。另外，如果利用一后仓盖(tonneaucover)、野营车顶盖(camper top)或者其他类似装置对一轻便小货车中的敞口底板区域进行覆盖，通常会很有裨益。因此，轻便小货车和其他带货箱的车辆的驾驶员通常会利用环绕该货车底板而固定的系固装置来提供用于对该车辆底板内货物进行紧固的锚接件。

一种类型的系固装置带有一个钩子或者楔子型锚接件，并且该钩子或者楔子型锚接件由螺钉或者其他带螺纹的紧固件固定在该车辆的侧壁上。为了将这种类型的系固装置安装到所述车辆上，必须穿通该车辆的侧壁来钻取或冲压辅助的紧固件通孔。对该专用紧固件通孔进行钻取不仅乏味和耗费时间，而且还很有可能损害该车辆的美学要求和二手转卖价值(resale value)。另外，接近该车辆侧壁两侧面的通道还可能受到约束，从而就会妨碍利用一标准螺栓和螺母进行安装固定。

另外一种类型的系固装置，比如在美国专利No.4762449中所公开的那种，是在轻便小货车中现有的插柱承座处提供一锚接件。与这些系固装置无需钻取辅助用紧固件通孔的同时，它们又存在一定的缺点。在某些情况下，该系固装置结构中包括一下部板，而该下部板必须被专门进行加工以便能够插入到该插柱承座中。由于插柱承座为一盲孔，所以该系固装置必须被铰接连接，以便所述下部板能够进入该插柱承座的开口中，并且插入足够的长度以便能够与该车辆的侧壁相接合。因此，为了对大量不同类型的车辆进行改装就需要大量的不同组装平台(assemblylevels)。在另外一些情况下，该设备仅在车辆的侧壁上提供一刚性锚接件，但没有任何用于对在坑洼不平的道路上使用时所需要的减震措施。因而，由于冲击载荷的作用会使得组合结构，比如底板盖和后仓盖过早地损坏。

因此本发明的一个目的在于提供一种插柱承座系固装置，该装置能够可拆卸地与一轻便小货车的侧壁相匹配，而无需对该侧壁进行钻孔或者切割。

本发明的另一目的在于提供一种插柱承座系固装置，该装置具有一减震器或者阻尼锚接件，用于可松脱地与一后仓盖或者顶盖相偶合。

本发明的再一目的在于提供一种后仓盖碰锁，该碰锁能够可松脱地与本发明中插柱承座系固装置相啮合。

本发明包括一个用于一具有货箱区域的机动车辆的插柱承座系固装置，其中该货箱区域由一第一侧壁，一第二侧壁，一底板和一货箱后板限定而成。第一侧壁具有一插柱承座，该承座由一顶部表面和一向下延伸的凸缘限定而成。该插柱承座系固装置包括一盖，一第一锁定板，一第二锁定板和一紧固件。该盖具有一壁和一从该壁开始径向延伸的凸缘，其中该壁上又带有一第一孔和一第二孔。所述第一锁定板具有一凸钩扣和一设置在所述第一孔中的指状物。所述第二锁定板具有一能够与所述凸钩扣相啮合的凹钩扣和一设置在所述第二孔中的指状物。所述紧固件用于将所述第二锁定板与所述盖相互连接。

本发明可应用的其他方面将可以由下文中的详细描述而变得清楚明白。但是需要理解的是此处的详细描述和特定例子，在表示本发明的优选实施例的同时，仅用于举例说明的目的，这是因为对于本技术领域中的技术人员来说，根据这里的详细描述在本发明的精神和范围内进行多种变化和改进将是显而易见的。

本发明将可以根据下文的详细描述和所附附图而得到更全面地理解，其中：

图1是一机动车辆的透视图，其中该机动车辆上装备有本发明中插柱承座系固装置的一实施例；

图2是沿图1中线2-2的横剖视图；

图3是根据本发明的技术教导而构造出的插柱承座系固装置的分解透视图；

图4是本发明中偶合机构的分解透视图；

图5是与图2相似的一局部剖视图，描绘了本发明的初始装配阶段；

图6是与图2相似的一局部剖视图，描绘了本发明的中间装配阶段；

图7也是与图2相似的一局部剖视图，描绘了本发明的最后装配阶段；而

图8是沿图l中线8-8安装在一车辆上时插柱承座系固装置的剖视图。

参照附图1，根据本发明中一实施例的技术教导而构造出的一插柱承座系固装置通常由附图标记10进行标识。所示出的该插柱承座系固装置10与一示意性的机动车辆12协同工作。在该优选实施例中，车辆12是一个具有货箱区域13的轻便型小货车，并且该货箱区域13由一底板14、一第一侧壁16、一第二侧壁18及一货箱后板20限定而成。