[发明专利]手持式四冲程发动机

权利要求书

1．一种手持式四冲程发动机，包括：

一个发动机主体，该发动机主体包括一个带曲轴室的曲轴箱、一个有着汽缸孔的汽缸体，和一个带进汽口和排汽口的汽缸盖；

一个由曲轴箱支承并且装在曲轴室中的曲轴；

一个装配在汽缸孔中并与曲轴相连的活塞；

一个打开和关闭进汽口和排汽口的进汽阀和排汽阀，该进汽阀和排汽阀安装在汽缸盖上；

一个可与曲轴连动以便打开和关闭进汽阀和排汽阀的阀门操作机构；和

一个动力输出或功率输出机构，该机构配置于曲轴的一端，该端伸出发动机主体之外；

其中阀门操作机构包括：

一个可转动地支承于汽缸盖上的凸轮轴，以便打开和关闭进汽阀和排汽阀；和

一个定时传动装置，该装置置于发动机主体之外，位于动力输出机构的对侧，在曲轴与凸轮轴之间建立起联系。

2．根据权利要求1的手持式四冲程发动机，其特征在于定时传动装置是干式的，并且与曲轴室分开。

3．根据权利要求1或2的手持式四冲程发动机，其特征在于有一个飞轮安装在曲轴上，处于发动机主体和动力输出机构之间，该飞轮包括一个冷却叶轮，该叶轮用于向发动机主体中输送冷却空气，该叶轮的直径大于动力输出机构的直径。

4．根据权利要求1或2的手持式四冲程发动机，其特征在于储存用来润滑发动机主体内部的润滑油的油箱置于定时传动装置之外并靠近该定时传动装置，该油箱支承在发动机主体上。

5．根据权利要求1的手持式四冲程发动机，其特征在于门阀操作机构包括一个位于发动机主体外侧并且与曲轴的一端连接的定时传动装置；和一个将定时传动装置从动侧的转动力作为打开力和关闭力传递给进汽阀和排汽阀的凸轮系统；一个容纳该定时传动装置的第一阀机构腔室与油箱成为一个整体，并且被置于发动机主体之外，与定时传动装置处于同一侧；一个至少容纳一部分凸轮系统的第二阀机构腔室形成于汽缸盖中；一对抛油环固定在曲轴上，用来搅动并散布存在油箱中的油，以便产生一种油雾供给第二阀操作腔室和曲轴腔室，这样，将定时传动装置插入到这对抛油环之间。

6．根据权利要求5的手持式四冲程发动机，其特征在于在曲轴上有一个通孔，产生于油箱内的油雾通过该孔供给曲轴腔室，油箱中的通孔的一个开口端被置于定时传动装置和抛油环之间。

7．根据权利要求5的手持式四冲程发动机，其特征在于储存润滑油的油箱和阀操作机构的定时传动装置置于发动机主体的一侧，定时传动装置延伸到油箱中，一个容纳该定时传动装置的皮带导向管与油箱成为一个整体，而在油箱中的皮带导向管的一个开口端伸向油箱的中部，这样，无论发动机倒置或侧置，该开口端都处于储存油的液面之上。

8．根据权利要求5的手持式四冲程发动机，其特征在于油箱、伸入油箱中的曲轴一端和在油箱中与曲轴连接的阀操作机构的定时传动装置都置于发动机主体之外的与动力输出机构相反的一侧，而定时传动装置由油箱中的油进行润滑。

9．根据权利要求8的手持式四冲程发动机，其特征在于冷却风扇固定在曲轴上，位于发动机主体与动力输出机构之间，该冷却风扇的直径大于动力输出机构的直径。

10．根据权利要求8的手持式四冲程发动机，其特征在于将定时传动装置从动侧的转动力作为打开力和关闭力传递给进汽阀和排汽阀的凸轮系统置于汽缸盖中的阀操作腔室中，而油箱中用来产生油雾的油雾发生装置与曲轴相连，将油雾供给阀操作腔室。

11．根据权利要求5的手持式四冲程发动机，其特征在于阀操作机构的定时传动装置为具有一个环形零件的环形结构，环形零件的主动侧伸入油箱中，油箱中还提供了一个通过散布油箱中的储存油来产生油雾的油雾发生装置，以便对定时传动装置进行润滑，一个油滴导向壁从油箱的内壁伸出，当发动机侧置时，该油滴导向壁对附着的油滴导向并且将其滴到定时传动装置伸入到油箱中的那一部分上。