[发明专利]手持式四冲程发动机

说明书

本发明涉及手持式四冲程发动机，该发动机主要用于作为移动操作的机械如修剪机的动力源。更特别地，本发明涉及对一种四冲程发动机的改进，该发动机包括一个发动机主体，该发动机主体包括一个带曲轴室的曲轴箱和一个有汽缸孔的汽缸体，和有一个进汽口和一个排汽口的一个汽缸盖；该发动机还包括一个由曲轴箱支承并且装在曲轴室中的曲轴；一个装配在汽缸孔中并与曲轴相连的活塞；一个打开和关闭进汽口和排汽口的进汽阀和排汽阀，该进汽阀和排汽阀被安装在汽缸盖上；一个可与曲轴连动以便打开和关闭进汽阀和排汽阀的阀门操作机构；和一个动力输出或功率输出机构，该机构配置于曲轴的一端，该端伸出发动机主体之外。

这种手持式四冲程发动机已是众所周知的，例如在日本公开专利申请No.10-288019中所揭示的。

从保护环境以及确保操作者的健康方面来看，由于其排放的气体相对清洁，手持式四冲程发动机自然是很有用的。然而，由于其结构比两冲程发动机复杂，其缺点在于难于减轻其重量。减轻重量对于手持式四冲程发动机的操纵性来说是特别重要的。

然而，在上述专利申请所公开的手持式四冲程发动机中，设置在一个汽缸盖上部的用来打开和关闭进汽阀和排汽阀的阀门操作机构是包括挺杆和摇杆的那种类型，而容纳挺杆以及驱动挺杆的曲轴的操作室形成于发动机主体的侧壁之中；因此，发动机主体的尺寸不可避免地增加，这样很难减轻发动机的重量。

本发明是鉴于上述的情况而得以实施的，本发明的一个目的是提供一种重量轻的手持式四冲程发动机，通过将发动机主体做得小巧而使其具有好的操纵性。

根据本发明的第一个特征，为了达到上述目的，提出了一种手持式四冲程发动机，包括一个发动机主体，该发动机主体包括一个带曲轴室的曲轴箱、一个带有汽缸孔的汽缸体，和一个带有一个进汽口和一个排汽口的汽缸盖；该发动机还包括一个由曲轴箱支承并且装在曲轴室中的曲轴；一个装配在汽缸孔中并与曲轴相连的活塞；一个打开和关闭进汽口和排汽口的进汽阀和排汽阀，该进汽阀和排汽阀安装在汽缸盖上；一个可与曲轴连动以便打开和关闭进汽阀和排汽阀的阀门操作机构；和一个动力输出或功率输出机构，该机构配置于曲轴的一端，该端伸出发动机主体之外，其中阀门操作机构包括一个可转动地支承于汽缸盖上的凸轮轴，以便打开和关闭进汽阀和排汽阀，还有一个干式定时传动装置，该装置置于发动机主体之外，位于动力输出机构的相对侧，在曲轴与凸轮轴之间建立起联系。

上述的动力输出机构与以下实施例中所描述的离心制动器相适应。

根据上述的第一个特征，由于定时传动装置和动力输出机构是安装在汽缸盖两侧的曲轴两端，使曲轴两端的重量平衡得到改善，因此可以使发动机的重心尽可能地靠近曲轴的中部，这样，再加上重量的减轻，就可以提高发动机的可操纵性。另外，由于在发动机的运行中由定时传动装置和主动轴增加的载荷分别作用于曲轴的两端，从而防止了作用在曲轴以及曲轴轴承上的载荷集中于局部区域。因此发动机的可操纵性得到提高。

根据本发明的第二个特征，除了上述的第一个特征外，还提供了一种手持式四冲程发动机，其中定时传动装置是干式的，并且与曲轴室分开。

根据上述的第二特征，由于不需要提供发动机主体的侧壁来为容纳该定时传动装置形成专门的腔室，该发动机主体可以更薄更小巧，从而使整个发动机的重量大大地减轻。

根据本发明的第三个特征，除了上述第一和第二特征之外，还提供了一种手持式四冲程发动机，其中有一个飞轮安装在曲轴上，处于发动机主体和动力输出机构之间，该飞轮包括一个冷却叶轮，该叶轮用于向发动机主体中输送冷却空气，该叶轮的直径大于动力输出机构的直径。

根据上述的第三个特征，通过转动冷却叶轮可以将冷却空气适当地送到发动机主体中而不受到动力输出机构的阻碍，与此同时，因飞轮而导致发动机的尺寸增加减至最小，这样，发动机的冷却能力得到加强。

根据本发明的第四个特征，除了上述第一和第二特征之外，还提供了一种手持式四冲程发动机，其中储存用来润滑发动机主体内部的润滑油的油箱置于定时传动装置之外并靠近该定时传动装置，将该油箱支承在发动机主体上。

根据上述的第四个特征，由于油箱至少盖住了一部分定时传动装置，所以该传动装置受到了保护。另外，由于油箱和飞轮相互对置，可以使发动机的重心尽可能地靠近曲轴的中部，因此，发动机的可操纵性得到进一步加强。