[发明专利]发动机的起动控制装置无效
| 申请号： | 01122378.2 | 申请日： | 2001-07-11 |
| 公开（公告）号： | CN1333423A | 公开（公告）日： | 2002-01-30 |
| 发明（设计）人： | 田中弘志;熊谷千昭 | 申请（专利权）人： | 本田技研工业株式会社 |
| 主分类号： | F02D43/00 | 分类号： | F02D43/00 |
| 代理公司： | 中国国际贸易促进委员会专利商标事务所 | 代理人： | 王以平 |
| 地址： | 日本*** | 国省代码： | 暂无信息 |
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| 摘要： | |||
| 搜索关键词： | 发动机 起动 控制 装置 | ||
1、一种发动机起动控制装置，至少包含向发动机气缸内供给燃料的燃料系和向火花塞供给点火能量的点火系；其特征在于：在发动机起动操作开始后的规定期间，不同时驱动上述燃料系的至少一部分和点火系。
2、如权利要求1所述的发动机起动控制装置，其特征在于：上述燃料系包含向气缸内喷射燃料的喷油嘴和向上述喷油嘴供给燃料的燃料泵，上述点火系和燃料泵排他地受到驱动。
3、如权利要求1所述的发动机起动控制装置，其特征在于：上述燃料系包含向气缸内喷射燃料的喷油嘴和向上述喷油嘴供给燃料的燃料泵，上述喷油嘴和燃料泵排他地受到驱动。
4、一种发动机起动控制装置，至少包含向发动机气缸内供给燃料的燃料系和向火花塞供给点火能量的点火系；其特征在于：在发动机起动操作开始后的规定期间中的、向上述火花塞供给点火能量的时刻，停止上述燃料系的至少一部分。
5、如权利要求4所述的发动机起动控制装置，其特征在于：上述燃料系包含向气缸内喷射燃料的喷油嘴和向上述喷油嘴供给燃料的燃料泵，在向上述火花塞供给点火能量的时刻，停止喷油嘴和燃料泵中的至少一方。
6、如权利要求5所述的发动机起动控制装置，其特征在于：上述点火系包含点火线圈和点火装置，该点火线圈包含相互感应接合的1次线圈和2次线圈，在上述2次线圈连接火花塞，该点火装置从点火时刻前面一些开始对上述1次线圈的通电，与点火时刻同步地断开对上述1次线圈的通电；且从开始对上述1次线圈通电到点火时刻，停止上述喷油嘴和燃料泵中的至少一方。
7、如权利要求5所述的发动机起动控制装置，其特征在于：上述点火系包含点火线圈和点火装置，该点火线圈包含相互感应接合的1次线圈和2次线圈，在上述2次线圈连接火花塞，该点火装置从点火时刻前面一些开始对上述1次线圈的通电，与点火时刻同步地断开对上述1次线圈的通电；且从开始对上述1次线圈通电后的规定时刻到点火时刻，停止上述喷油嘴和燃料泵中的至少一方。
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