[发明专利]电动辅助自行车

说明书

技术领域

本发明涉及一种电动辅助自行车，特别涉及一种车架构造简单、车座的高度调整范围大、且具有防盗用上锁装置的电动辅助自行车。

背景技术

具有人力驱动系统和马达驱动系统的电动辅助自行车已为人所知，该人力驱动系统用于将施加在踏板上的踏力传递到后轮，该马达驱动系统可以根据上述踏力对上述人力驱动系统附加辅助动力。例如，在特开平6-239286号公报中公开了一种电动辅助自行车，该电动辅助自行车将从头管向下后方延伸的下降管(前侧车架)形成为箱状。在该电动辅助自行车中，在上述箱状的前侧车架内收容着电池及以电池作为电源的电动辅助系统。

另外，具有人力驱动系统和马达驱动系统的电动辅助自行车已为人所知，该人力驱动系统用于将施加在踏板上的踏力传递到后轮，该马达驱动系统可以根据上述踏力对上述人力驱动系统附加辅助动力。对于上述电动辅助自行车还提出了可避免被盗窃的上锁装置的方案。例如特开平9-142349号公报公开的上锁装置从主车架自由拉出地设有贯通车体主车架和车座立柱内的防盗用钢丝绳，将该拉出端部卷绕在桩等的不动物上，将车体构成为不动状态。该防盗用钢丝绳在不使用时可以收纳在主车架和车座立柱内。

在现有的电动辅助自行车中，例如有将车座管插入车座立柱内，通过拉出或插入该车座管，调整车座的高度的电动辅助自行车。作为这种自行车的一例，为了使骑车者的横跨性好，将车座立柱做成为弯曲或例如特开平11-105758号公报所记载的那样的形式。

在后者的电动辅助自行车中，保持车座管的车座立柱配置在电动辅助单元(马达单元)的上方。因此，在将该车座立柱沿长度方向向下方延长时，该延长线与该电动辅助单元冲突。

另外，具有人力驱动系统和马达驱动系统的电动辅助自行车已为人所知，该人力驱动系统用于将施加在踏板上的踏力传递到后轮，该马达驱动系统可以根据上述踏力对上述人力驱动系统附加辅助动力。例如在特开平11-105758号公报中公开了一种可以自由地折叠车架的电动辅助自行车，该自行车可以从上述车架的折叠开口部使电池出入。

一般，自行车的下降管由单纯形状的管构成，在外观上认为是简单的构件，在实际上用一根管也可以获得充分的功能。与此相对，记载于上述公报中的下降管是为了收容电动辅助装置等而将其整体形成为箱形的复杂的构造。另外，上述上锁装置由于在不使用时将防盗用的钢丝绳拉入主构架和车座立柱中空部中，因此，被限定为主车架和车座立柱的中空部相互连通的构造。因此，不但构造复杂而且车架构造的设计自由度也低。

另外，在上述现有的电动辅助自行车中，有不能使用长的车座管而造成车座高度的调整范围不能大的问题。特别是在直径小的车胎(小于20英寸)的自行车中作为从大人到小孩都能骑的自行车，希望使车座的上下活动范围大。

在上述电动辅助自行车中，在(后车胎)(后轮)的前方上部设有后制动器的自行车中，从设在车体前部的手把上的制动器杆到后制动器延伸着后制动器钢丝绳。因此，制动器钢丝绳沿收容着电池的车架部分布置。这样，在将制动器钢丝绳子沿车架布置时，需要考虑到如下的情况。

即，在后轮的正前方搭载电池的自行车中，为了容易装卸电池，常常做成为将电池从上方向搭载在车体上的构造。在这样的构造中，必须以不给电池的装卸带来妨碍的方式配置后制动器钢丝绳。另外，在用盖覆盖搭载的电池时，也必须做到后制动器钢丝绳不对该盖的开闭产生妨碍。

发明目的

本发明的目的是提供一种解决了上述现有问题的、在满足了功能上的要求的同时、具有构造简单的车架的电动辅助自行车。

本发明的另一目的是提供一种以简单的构造可以使车体成为不动状态的可以防盗的电动辅助自行车。

本发明的另一目的是提供一种可以获得大的车座的高度调整范围的电动辅助自行车。

本发明的又一目的是提供一种具有考虑了电池装卸的容易性的后制动器构造和变速机构造的电动辅助自行车。

技术方案

为了达到上述目的，本发明的电动辅助自行车，是具有人力驱动系统和马达驱动系统的电动辅助自行车，该人力驱动系统用于传递施加在踏板上的踏力，该马达驱动系统可以根据上述踏力对上述人力驱动系统附加辅助动力，其第一特征在于，该自行车包括含有前构架和后构架的车架、保持在上述后架上的车座立柱、含有上述人力驱动系统和马达驱动系统的电动辅助单元，用左构架部分和右构架部分构成上述后构架，并且从上述车座立柱附近起在后部将上述电动辅助单元悬挂在上述后构架上。