[发明专利]照明系统和方法及具有照明系统的机动车

说明书

本发明涉及一种照明系统和一种照明方法及具有一种照明系统的机动车，在所述的这种照明系统中，至少具有一条光纤并且利用该条光纤将一个光源所产生的光传输给一个或者几个发光部位。

这样的系统和方法是已知的，例如从文献EP0501669A2中可以看到。它们的目的特别是用这样一种低维护投入的系统来代替摩托化陆地车辆，例如在汽车中使用多个单独的光源的、高维护投入的易损照明系统，在所述的低投入维护的系统中，借助于光纤，按照所要求的方式，将单个的强光源的光分配给左右前大灯，如果适用的话也分配给尾灯。

尽管集中照明系统比起包括多个单独光源的系统有许多优点，这样的一种系统需要有一个能够产生足够光量以形成例如汽车远光的照明强度的高功率光源，对于这样的用途，已发现具有短光电弧(light arcs)的高强度气体放电灯(HID灯)例如氙灯特别适合。然而，不幸的是，这样的一种高强度气体放电灯显示出一种特别的起动性能，并且不能立即提供所需要的发光功率，例如用于远光的或操纵前大灯闪光灯信号的功率。已知的使用单独一个高强度气体放电灯的系统的另一个主要的缺点是：尽管根据这种照明系统的结构它的确容易更换，但是这种灯一旦出现故障就意味着在该灯更换之前根本不可能发光，这将带来严重的安全问题，例如在夜间驾驶的情况下。

在美国专利US5526237中公开了一种照明系统，在该系统中，使用了两个高强度气体放电灯，用以提高光量强度。如果其中一个灯出了故障，在该系统中，仍然可以得到另一个高密度气体放电灯的光。然而，由于两个气体放电灯显示出以上所述的启动性能缺点，所以这样的一种系统仅限用于汽车。此外，高强度气体放电灯和不同结构的灯相比较运行寿命短，这一事实还会导致在如所引用的美国专利中所描述的那样使用两个高强度气体放电灯时在一个灯损坏不久另一个灯也损坏这样两个灯都将损坏的危险。

EP0183921A2的说明书引言部分讲到用于太阳模拟器的照明系统，在所述的太阳模拟器中，高强度气体放电灯例如氙灯和卤素白炽灯照明彼此相结合，以便于尽可能真实地模拟太阳光的光谱分布。这样的太阳模拟器特别适合用于太阳能电池的测试，因此，只用于研究实验室。在这里，两个灯的光应当按照一种精确控制的方式加以混合，使得能够发出所要求的光谱分布。而后，用这种光平面照射测试样品，例如太阳能电池。

鉴于以上所述，本发明的目的是提供一种照明系统和方法，以及使用这样的一种照明系统的汽车，在这种照明系统中，集中照明系统的优点得到利用，使得光在一个部位产生并通过光纤被传送到至少一个光发射部位，例如被传送到机动车的前后灯。

本发明的目的的实现借助于一种特别是用于汽车的照明系统，该照明系统具有至少两个光源和至少一根光纤，两光源的光被到入该光纤，目的是将所述光源的光的至少一部分传导至至少一个光发射部位，其中，光源之一是高强度气体放电灯，特别是氙灯，而另一个光源是卤素灯。卤素灯超过高强度气体放电灯的主要优点是它可以在开关接通后几分之一秒内获得最大功率。此外，卤素灯的有用寿命比高强度气体放电灯要长得多。

这种设计特别适合连通至少两个发光部位，就是，用至少两根光纤，如在汽车中的情况那样。

在本发明的一个有利的实施例中，高强度气体放电灯对于该照明系统的总的光输出的贡献小于90％，最好是在75％和85％之间。卤素灯对于该照明系统的总的光输出的贡献因而最好大于10％，尤其是在15％和25％之间。这确保了足够的照明强度，例如，假如高强度气体放电灯出现故障也能确保夜间驾驶机动车所需要的照明强度。此外，这样的一个系统可有利地运作，使配备有这样的照明系统的陆地车辆在行驶过程中卤素灯始终保持接通状态，这已证明是对交通安全是有贡献的。

关于机动车，上述目的是借助于车辆，特别是，摩托驱动陆地车辆，例如配备有这样的照明系统的汽车或卡车实现的。

关于所述的方法，上述目的是借助于一种照明方法，特别是用于机动车的照明方法实现的，其中，将至少两个光源的光至少部分地引入至少一根光纤并通过该光纤传送至至少一个光发射部位，并将一个卤素灯和一个高强度气体放电灯，特别是一个氙灯，用做光源。

因此，可以实现第一照明状态，只将卤素灯的光至少部分地导入光纤，并可以实现第二照明状态，将卤素灯和高强度气体放电灯的光至少部分地导入光纤。

最好经过至少一个分色器将从两个光源发出的光引入光纤。分色器将按照一种适合的方式设置在两个光源的辐射路径上。