[发明专利]汽车车轮防抱死装置无效
申请号: | 01143315.9 | 申请日: | 2001-09-12 |
公开(公告)号: | CN1350938A | 公开(公告)日: | 2002-05-29 |
发明(设计)人: | 植松弘治;长谷川信树 | 申请(专利权)人: | 株式会社小松制作所 |
主分类号: | B60K17/35 | 分类号: | B60K17/35 |
代理公司: | 中国国际贸易促进委员会专利商标事务所 | 代理人: | 李德山 |
地址: | 日本*** | 国省代码: | 暂无信息 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 汽车 车轮 抱死 装置 | ||
1、一种汽车车轮防抱死装置,该车辆中发动机的输出功率通过一个传动装置和一个轴间差速器传输给前轮和后轮,该装置包括:
一个用于锁住所述轴间差速器的差速器锁住机构;
用于检测前轮和后轮抱死状态的机构;
用于在检测到车轮处于抱死状态的时候,通过操纵差速器锁住机构将轴间差速器锁住的机构。
2、如权利要求1所述的车轮防抱死装置,其特征在于,在前后轮制动状态下,当传动装置输出转数和差速器转数之间的相对转数差值大于一个预先设定的转数值的时候,所述车轮锁住探测机构开始工作,用于探测车轮的抱死状态,所述差速器锁住机构由一个向差速器锁住机构注入加压油的差动锁止阀构成。并且所述差动锁止阀在探测到车轮的抱死状态的时候开始工作并进而放出加压油。
3、如权利要求2所述的车轮防抱死装置,其特征在于,所述车轮锁住探测机构具有多个预先设定的转数值,该锁住机构在探测到车轮处于抱死状态的时候产生一个车轮抱死信号,该状态下的所述相对转数差值大于车轮锁住探测机构中存储的每一个所述的设定转数值。所述差动锁止阀根据探测到的车轮抱死信号向差速器锁住机构注入压力油,从而根据车轮的抱死状态形成一种差速器的锁住状态。
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