[实用新型]利用运动物体运动转变为功的设备

说明书

本实用新型涉及一种利用运动物体运动转变为压缩气或压缩液，用压缩气或压缩液做功的设备。

目前社会上对许多能源都没有充分地开发利用，缺少一些把浪费的能源充分利用起来做功的设备。

本实用新型的目的是设计一些利用平时白白浪费的冲力、压力转变为旋转动力，带动气压泵或液压泵产生压缩气或压缩液，用管道联网综合利用的设备。

本实用新型包括四大类：

第一大类是利用车运动时带动设备转变为旋转动力。实施例(一)之一是以车箱支架与车轮的振动力转变为旋转动力的设备；实施例(一)之二是以火车最轻车箱与最轻车头的冲力重力分别转变为旋转动力的设备；实施(一)之三是以火车的冲力、重力转变为旋转动力的设备；实施例(一)之四是以汽车与路面的冲力重力转为为旋转动力的设备；实施例(一)之五是以飞机与跑道的冲力、压力转变为旋转动力的设备。

第二大类是利用人体的重力转变为旋转动力。实施例(二)之一长斜梯是将电梯改装成不耗电能还能利用人或物的重力压下转变为旋转动力的设备；实施例(二)之二短斜梯转变为旋转动力的设备；实施例(二)之三梯轮转变为旋转动力的设备，实施例(二)之四直梯转变为旋转动力的设备。

第三大类是利用人们坐、卧时带动设备产生压缩气或液压液。实施例(三)之一是将床和椅改装成利用人的重力、压力转变为压缩气或压缩液的设备。

第四大类是利用人们健身时将体力带动设备转变为旋转动力。实施例(四)之一是利用健身过程中将体力转变为旋转动力的设备；实施例(四)之二是利用游戏设备吸引人们健身过程中将体力转变为旋转动力的设备。

在以上四大类中，它们各自利用运动物体运动转变为旋转动力，产生压缩气或压缩液，用管道联网进入大缓冲器储存缸，在配有安全设置下稳定工作或转变为电能，大储存缸的压缩气或压缩液在高于设定值时可进入第二道缓冲器储存缸，进行余气或余液的利用。

本实用新型不需要能源，是由平时白白浪费的冲力、压力转变过来的压缩气或压缩液，现在社会上用的压缩气或压缩液都需要花费能源(如煤、石油、原子核等)，以上的能源不但对社会环境有很大的污染，而且它们在地球上的存在是有限的，而本设备不需要任何能源，更不会污染社会环境。

实用新型的具体结构由以下的实施例及其附图给出。

图1是实施例(一)之一以车箱与车轮支架的冲力、振动力转变为旋转动力，利用减振器能量的装置结构图。

图2以火车最轻车箱与最轻车头的冲力、重力分别转变为旋转动力的设备。图2A是以火车最轻车头与最轻车箱分别压动舌板、杠杆带动各自负荷的飞轮的平面图，图2B是以杠杆带动飞轮的侧面图。

图3是实施例(一)之三以火车的冲力重力转变旋转动力的设备。图3A是凹凸横轨道平面图，图3B是轨道、框架、飞轮的侧面图。

图4是实施例(一)之四以汽车与路面的冲力，重力转变旋转动力的设备。图4A是凹凸槽平面板平面图，图4B是轨道、框架、飞轮的侧面图。

图5是实施例(一)之六以车辆减速刹车转变为旋转动力的设备，表示的是车辆控速减速时的磨擦能量回收装置图

图6是实施例(二)之一长斜梯将电梯改装成不耗电能还能利用人或物的重力转变为旋转动力的设备。图6A是每节侧面装置图；图6B是每节链条上的梳子形踏板正面图；图6C是每节链条与托杆的正面图，图6D是梳子形地板与梳子形踏板的啮合图；图6E是整体结构图。

图7是实施例(二)之二短斜梯将电梯改装为不耗电能的还能利用人或物体的重力转变为旋转动力的设备。图7A是短斜梯正面图；图7B是梳子形踩板与梳子形托板啮合图；图7C是侧面结构图；图7D是离合器侧面图；图7E是离合器链轮侧面图。

图8是实施例(二)之三梯轮利用人或物体的重力下压转变为旋转动力的设备。图8A是整体侧面结构图；图8B是梳子形踩板与梳子形地板啮合图。

图9是实施例(二)之四直梯利用人或物体的重力转变为旋转动力的。图9A是梯箱整体结构图；图9B是梯箱侧面结构图和内外刹机结构图。图9C是梯门和内刹机正面图。

图10是实施例(三)之一将床和椅改装成利用人的重力、压力转变为压缩气或压缩液的设备。图10A是能源床的侧面结构图；图10B是能源椅的侧面结构图；图10C是床板和椅板的反面图；图10D缸盖的正面图。

图11是实施例(四)之一利用健身过程中将体力转变为旋转动力设备的平面结构图。

图12是实施例(四)之二利用游戏设备吸引人们健身过程中将体力转变为旋转动力的设备。图12A是小型轻便的推拉健身设备图，图12B是侧面图，图12C是游戏设备侧面图。图D、E、F都是转动的游戏设备。