[实用新型]农用机动车柴油机自动启动器

说明书

本实用新型及一种农用机动车柴油机自动启动器。

现有的以柴油机为动力的农用机动车在启动时大都需要用摇把转动惯性轮，同时按下减压阀，当惯性轮转速加快后放开减压阀，依靠惯性轮的惯性和手摇的合力启动柴油机，这种启动方式有以下缺点：

1、费力：需要很大的力量摇动惯性轮，需要达到较高的转速才能达到启动的动力，否则启动不了。

2、不安全：当惯性轮的转速不够高及手摇的力量不够时，一旦关闭减压阀就可能会造成惯性轮反转，带动摇把打伤操作人员。

本实用新型的目的就是提供一种启动方便，省力，安全的柴油机自动启动器。

本实用新型的技术方案是：本实用新型包括长方形箱体、设置在它两个相对侧面相互平行，依次排列的滑键轴组件、刹车轴组件、传动轴组件和卷丝轴组件。在箱体的与滑键轴组件相邻的端侧连接有动力弹簧组件，与滑键轴组件和动力弹簧组件连接有启动；辅助装置；在所述的滑键轴组件与卷丝轴组件之间还有传动链条连接。

所述的滑键轴组件包括：一根在其轴向表面有多条均布的键槽的滑键轴及与其配套的内圆有键槽的滑键齿轮，该滑键轴的两端有轴承嵌于箱体侧壁上，它的与滑键齿轮相邻的一端为方形并穿出箱体壁，在上述的滑键齿轮与相体另一侧壁之间的滑键轴上套有一螺旋弹簧，滑齿轴的另一端穿出箱体壁，在这一端上连接有链轮，在它与滑键轴之间有棘轮使链轮只能单向转动。

所述的刹车轴组件包括：在轴的两端有轴承嵌于箱体壁上，在轴上有与滑键齿轮啮合的大齿轮，在它一侧有同轴的小齿轮，另一侧靠近箱壁的位置有一刹车轮，它与轴之间是一个棘轮，刹车轮只能单向转动，在刹车轮外沿有一刹车带。

所述的传动轴组件包括：同轴的与刹车轴上小齿轮相啮合的大齿轮，小齿轮，轴的两端通过轴承嵌于箱体壁上。

所述的卷丝轴组件包括：在轴上的与传动轴的小齿轮相啮合的齿轮，与其连接在一起并能在轴上转动的卷丝套，齿轮与轴之间有棘轮，使齿轮只能单向转动，轴的一端穿出箱壁，其上连接有与滑键轴上的链轮，对应的链轮在这两个链轮上有链条连接，轴端与柴油机惯性轮轴相联。

所述的动力弹簧组件主要由与箱体的端面连接的圆筒及其内的动力簧及与其外端连接的拉丝构成。该拉丝的另一端与所述的卷丝套连接，所述的动力簧为高弹性螺旋弹簧。

所述的启动辅助装置包括：卡在滑键齿轮外侧轴上的拨叉，与其连接的三角连杆。它的拐角处活动连接在箱底上。与它另一端活动连接的丝杆，它与拉丝同向；在丝杆的另一端连接有穿丝环，拉丝穿过其中，在丝杆上有一限复位螺母，卡在该螺母外侧面的丝杆上的是一个启动拨叉，它通过一个连杆与启动拉杆连接，启动拉杆的中部与启动轴连接，启动拉杆的上端通过拉力弹簧固定在箱壁上。所述的刹车带的活动端通过刹车拉杆连接到启动轴下方启动拉杆上，在拉丝的靠近穿丝环的外侧的位置有一凸圆。

本实用新型的优点是：

1、只在初次启动前摇动几下滑键轴，带动卷丝套转动卷起拉丝，使动力簧压缩。由于滑键轴齿轮与卷丝轴的转速比为3∶1-5∶1，所以省力几倍。在启动时只松开刹车带即可靠动力簧的弹力将柴油机启动。一旦柴油机运转过就会自动卷动拉丝，以后每次启动时就不需再用人力摇动卷起拉丝，大大方便了启动，不需费力。

2、不需直接摇动惯性轮，不会发生倒转造成可能的伤害。

3、结构简单，易于实施。

下面结合附图和实施例对本实新型作进一步说明。

图1是本实用新型的总体结构俯视示意图；

图2是本实用新型的启动辅助装置结构示意图；

图3是图2的剖视示意图。

附图标记如下：

1、箱体       2、滑链轴       3、刹车轴

4、传动轴     5、卷丝轴       6、动力弹簧组件

7、链条       21、滑键齿轮    22、滑键弹簧

23、链轮      24、链轮棘轮    25、轴承

26、摇柄方头  27、滑链轴      31、大齿轮

32、小齿轮    33、刹车轮      34、棘轮

35、轴承      36、刹车带      41、小齿轮

42、大齿轮    43、轴承        51、齿轮

52、棘轮      53、卷丝套      61、动力簧

62、拉丝      80、三角连杆轴  81、滑键齿轮拨叉

82三角连杆    83、丝杆        84、穿丝环

85、丝杆螺母  86、启动拨叉连杆87、启动拉杆

89、启动拨叉  90、刹车拉杆    91、拉力弹簧