[实用新型]储能自助自行车

说明书

本实用新型的储能自助自行车，属自行车技术领域，具体涉及一种用压缩气体方式在自行车不需要能量时(如下坡时)储能，在需要能量时(如上坡时)放能自助自行车行进的储能自助自行车。

靠动力驱动的自行车很多，如人力的、电动的、燃油的等等，带有自身储能又自助行驶的自行车实现的技术就各有特色．这样的自行车必须设置有存储能量机构与执行机构，释放能量并自助自行车行驶的执行机构。完成这些工作的方式方法包含了能量的转化方式与方法，本实用新型的技术是通过机械能--气体内能--机械能的能量转化方法并通过机械的结构与构造方式实现自行车储能与自助行驶的。

本实用新型的发明目的是向社会推荐一种用压缩气体方式存储机械能再转化为机械能的储能自助自行车，为人们的出行和交通作点供献。

本实用新型的技术方案是这样实现的：这种储能自助自行车，由车架--包括后车架与前叉等、车把一包括刹车等、车轮、车座与脚踏式后轮驱动部分--大小轮盘与链条链盒及脚蹬等，以及储能自助部分组装结构而成，技术特点在于：该车的储能自助部分包括储能机构和自助机构两部分，其中：a．储能机构由安装在三角形主车架横梁上的储能高压气瓶与三角形主车架另两个斜梁上的储能气缸体为主构成，该机构包括有脚踏中轴上的分轮与其带动的偏心轮，偏心轮驱动的活塞连杆，连杆带动的储能气缸的活塞，气缸上可控制的进气阀门和高压气出口，高压气出口有管与储能高压气瓶的高压进气口相连；b．自助机构由安装在三角形主车架横梁上的储能高压气瓶与三角形主车架的斜梁上的自助气缸、自助传动部分组成，该机构的储能高压气瓶有可控制的出气阀，出气阀的出气口有管与自助气缸进气口相连，自助气缸是一个高压双向自动气缸，自动气缸活塞带动传动的曲轴与其驱动的齿轮，驱动齿轮与脚踏链轮成啮合地离合结构，如可控制的啮合离合机构。

如上所述的储能自助自行车，详细的技术特点有：a．该车的储能高压气瓶和两个储能气缸由三角形主车架的三个梁架扩粗而成，可分别扩粗成储气瓶与气缸体；b．储能气缸的控制阀门由安装在车把上的阀门开关及其控制拉绳与拉绳控制的控制阀门组成，该控制进气装置控制着储能气缸的工作；c．自助气缸是一个有双气室的高压双向自动气缸，气缸活塞处在缸体中间即构成双缸体，每个气室有进气通道与气室相通；d．自助气缸的进气口上设有进气的针形阀门，该阀门由安装在车把上的阀门开关及其控制拉绳与拉绳控制的针形阀组成，该针形阀控制着自助气缸的进气与工作；e．自助传动的离合机构是脚踏中轴外套空心轴上的正反转离合飞轮，它与自助传动齿轮构成啮合地离合结构，这是自助传动部分的离合机构；f．脚踏中轴主轴上有正反转离合飞轮与外套的空心传动轴的齿轮成啮合地离合结构，这是储能部分的离合机构。

如上所述的储能自助自行车，详细的技术特点还有：a．自助传动的离合机构可以是脚踏大链轮与自助传动齿轮构成可控制啮合地离合结构，这是自助传动部分的另一种离合机构；b．储能气缸的活塞连杆上有轴瓦与偏心轮接触驱动，这样形成润滑接触。

本实用新型的储能自助自行车的优点很多：1．该自行车的储能与自助机构构思巧妙，方式简便，通过机械结构实现机械能--气体内能--机械能的相互转换，进而可以使自行车实现自行储能与自助放能；2．该自行车的储能与自助机构设计明快，结构简捷，该自行车机械结构属无污染环保型，它的机械能--气体内能--机械能的相互转换，不产生公害，不污染环境；3．该自行车能把多余的能及时存储起来而备需用时使用，因此该自行车实质上是种节能自行车。所以该自行车是值得推广的。

本实用新型的附图有五幅，在五幅图中同一物件使用统一标号。

图1是储能自助自行车总体结构示意图，图中未示出自助的执行机构；

图2是储能自助自行车自助的执行机构结构示意图；

图3是储能自助自行车双气缸的自助气缸结构示意图；

图4是储能自助自行车储能与自助执行的离合机构示意图；

图5是储能自助自行车另一储能与自助执行的离合机构示意图