[实用新型]环保变扭增力车

说明书

本实用新型涉及一种在一定区域内的运载工具，具体的说是一种需求动力小、承载力大、无空气污染的一种运载三轮车。

目前在城乡短区域的运载工具有脚蹬三轮车、机动三轮车、电瓶三轮车。脚蹬三轮车速度慢、承载小、劳动强度大，道路通过能力差。机动三轮车空气污染大、耗油多、经济性差。电瓶三轮车承载能力小、起步冲击力大，道路通过能力差。综合三种三轮车的缺点，目前还没有提供出无污染、经济、省力、高效快捷，供城乡短区域内运载的工具。

本实用新型的目的是提供了一种对环境无污染、无能源消耗，经济性好，需求原动力小、运载力大，起步冲击力小，道路通过能力强，造价低廉的一种电动环保变扭增力车。

本实用新型的目的是按以下方式实现的：把普通电瓶三轮车的车架加长，增强其车架材料的强度，在车架的前部安装电瓶和复合有大链轮的直流电动机作为三轮车的原动力，动力通过链条传给复合在蜗轮蜗杆减速机蜗杆上的小链轮，动力由蜗杆传到蜗轮和蜗轮轴，再由蜗轮轴通过接盘把动力传给飞轮及离合器。离合器通过一轴把动力传给变速器，变速器又把动力传给传动机构和行走机构，实现三轮车变扭增力后的运载。

附图1和附图2为环保变扭增力车的立体结构示意图。

参照说明书和附图1和附图2对本实用新型的环保变扭增力车作以下详细说明。

本实用新型的环保变扭增力车其结构是由三轮车架1、电瓶2、直流电动机3、蜗轮蜗杆减速机4、飞轮5、离合器总成6、变速器7、传动机构8、行走机构9、车箱10组成。

电瓶2和直流电动机3固定在车架1的前部，是车的动力机构；蜗轮蜗杆减速机4、飞轮5、离合器6固定在车架1的中部，是车的变扭增力机构；变速器7固定在离合器总成6上，这种布置是纵置式。

蜗轮蜗杆减速机4、飞轮5、离合器总成6、变速器7固定在车架1的中前部的是横置式。

传动机构8、行走机构9固定在车架1的后部，车箱10固定在车架1的上部。

直流电动机3，轴上复合有大链轮11，动力通过链条12传给蜗轮蜗杆减速机4上复合有小链轮13的蜗杆，蜗杆有把动力通过蜗轮轴14上的接盘传给飞轮5和离合器总成6，离合器总成6又把动力传给变速器7、传动机构8、行走机构9，此种传动方式的布置为纵置式。

由离合器总成6把动力传给变速器7，变速器7又把动力由复合在变速器7第二轴上的大链轮15，通过链条16传给复合在传动机构轴上的小链轮17，再由小链轮17把动力传给传动机构8、行走机构9，此种传动方式的布置为横置式。

实施例：

本实用新型的纵式、横式两种布置的环保变扭增力车，加工制作简单，按附图1、附图2所示加工制作安装即可。该环保变扭增力车的工作原理是：直流电动机把动力传给变扭增力结构(蜗轮蜗杆减速机、飞轮、离合器)，飞轮和离合器把变扭增力后的动力传给变速器，变速器把不同时速的动力传给传动机构和行走机构，实现不同道路上的运载速度和不同承载量的不同时速。

本实用新型与现有技术相比具有设计合理、制作简单，需求动力小，运载力大，起步冲击力小，道路通过能力强，无能源消耗、经济性好，具有很好的推广价值。

除说明书所述的技术特征外，均为本专业技术人员的已知技术。