[实用新型]自行车撑伞器

说明书

本实用新型涉及自行车附件。特别涉及自行车撑伞器。

目前尚未见有同类产品在生产和使用。自行车是我国城镇主要的交通工具，具有灵活方便的优点，但它在使用中始终将骑车人暴露于自然气候条件下，使骑车人饱尝日晒雨淋之苦，若遇上晴转雨或雨过天晴的高温天气，更会使人感到无所适从。防雨虽有雨衣，但会有湿闷的感觉，雨帽还会使人的视线、视野受到影像，用手撑伞违反交通规责。甚至能导致交通事故。

本实用新型的目的是提供一种能在相应的环境中改善骑车条件，并且能与自行车配套，可安全方便使用的自行车撑伞器。还可用于其它领域。

本实用新型的目的是这样达到的：所提供的自行车撑伞器是由伞握、调角组件、转向轴及手柄、调高支撑杆及跨接式支撑座组成，分为卸拆式和一体式，伞握与调角组件安装在一起，可做0-45度间的角度调整，调角组件焊装在转向轴上，通过使用手柄可做0-360度方向的任意转向，转向轴安装于调高支撑杆上，支撑杆通过与跨接式支撑座的安装，跨接于自行车梁上，并与之固定，将任何普通雨伞卡在伞握上，本实用新型的目的就完全达到了。

以下结合附图对本实用新型作详细说明：

附图1是撑伞器使用状态的外观效果图

附图2是拆卸式撑伞器的立体图(不带座)

附图3是跨接式支撑座的剖视及安装图(拆卸式)

附图4是一体式支撑座的连接剖视图

本撑伞器如图1所示：由伞握1、调角组件2、转向轴3、调高支撑杆4、5及跨接式支撑座6组成。

伞握1与紧固卡1-1共同构成三点式固定卡，伞握1的两端是U型卡槽，用于卡住各类普通金属杆的雨伞，由中间的紧固卡1-1勒紧固定，如图一、二所示。伞握用有弹性的钢板制成并与动件1-2铆接为一体。动件1-2呈多半圆形，平端与伞握1铆接，圆端在下部位置有六至七个蜗齿并夹在调角组件2之间，与蜗杆2-1咬合(见图二A剖)。

调角组件2是由蜗杆2-1及手轮2-2组成，组件2是钢板制成的半壳体，上部为双层，将动件1-2夹在中间，一角为四分之一圆形以便于调节角度，中心有轴孔为定件，与动件1-2的中心轴孔对应并以穿钉固定，下部为桶状壳体，其内容纳蜗杆2-1(见A剖)及蜗杆轴，手轮2-2则安装在蜗杆轴探出部，通过旋转手轮2-2达到调整角度的目的。组件2的壳体下端与转向轴3焊接为一体。

转向轴3是一金属圆管状，上端与调角组件2焊接为一体，其管身的中下部手轮一侧开有一槽口，管身下部通过手柄箍与手柄3-1结合成转向轴的整体，并套装在支撑杆4上端的接头4-1上，通过手柄箍内部的两颗顶丝与支撑杆接头4-1的凹槽相吻合，使转向轴3与支撑杆4成为活性连接，可做方向转动，手柄3-1的前端为凸头，顶端则呈平面，其作用是当它与支撑杆顺向时，凸头正好顶紧支撑杆上端接头4-1，使之不能转动，当手柄抬起时松开，可做任意方向转动。

调高支撑杆4、5由两节组成可伸缩，下节5为方或圆管，上节4为圆或方管，分为拆卸式和一体型式。图二是拆卸式的支撑杆外观，图三是拆卸式的支撑杆与支撑卡座安装剖视图。方管5上端为收口5-1，或方或圆与支撑杆4插接，由固定卡5-4予以固定，用以调整高度，方管5的下端后侧探出插铁5-3，前侧有弹簧卡钩5-2，使用时方管5下端的插铁5-3插入卡座6-1的卡槽内，以前侧的弹簧卡钩5-2卡在支撑卡座前端的固定钩上，就可以使用了，不用时可以拆下，防止丢失。图四是支撑杆顺向车梁的一体式连接剖视图，与拆卸式的区别在于支撑杆5的下部与支撑卡座6-2的连接是不可分开的，支撑卡座6-2由螺杆5-3的固定座6-4与转向滑槽6-3构成，支撑杆5的底部为楔型实底5-5，目的是防止后滑，中心有螺孔，镙杆5-3的上部穿过其镙孔由压簧5-4及垫圈镙母固定，旋转镙母可调整压力，增加稳定性，镙杆5-3的下部是扁圆形，中心有孔并安装在镙杆固定座6-4上，由轴镙丝6-5横向穿过固定，弹簧卡钩5-2卡在卡座6-2前端的固定钩上，以增加稳固性；此时若松开弹簧卡钩5-2向后扳动支撑杆5，支撑杆5会沿滑槽6-3顺向车梁，图四为不使用时的位置，虚线为使用状态。

图三、图四是跨接式支撑座6的安装剖视图，是与自行车连接固定的主要部件，与支撑卡座6-1组成拆卸型或与6-2组成一体型的整体，跨接座6由两片钢板制成，可以是多种形状，以适应车型的不同，跨接座与支撑卡座结合成整体并与支撑杆连接成产品总成，跨接座在沿车梁的边缘处有镙孔，用镙丝固定在自行车梁上成为半永久附件即可(见图一)。

本撑伞器所用材料以冷轧钢板及普通金属管为主，各别地方可用高强度塑料制作。

本撑伞器有许多优点：