[实用新型]踏板式自行车

说明书

本实用新型涉及自行车，具体地说是一种踏板式自行车。

自行车由于骑行方便、价廉，对道路要求不高，而成为我国城乡人民的主要交通工具，用于代步、运物，即便在汽车高速发展，汽车进入家庭的今天，自行车由于不污染环境而仍有广泛发展前途。

现有自行车是用脚蹬中轴链盘旋转而驱动后轮旋转行进的，骑车人双脚蹬动脚蹬旋转，行动单调易疲劳。只用一对大小链轮传动，车速也受限制。

本实用新型的目的是提供一种对传动方式进行改革的踏板式自行车，它通过左、右踏板上、下摆动驱动自行车行进，动作铙富兴趣，有利锻练身体，它经过齿轮传动增速，可以提高骑行速度。

本实用新型的目的是这样实现的：

一种踏板式自行车，包括车架、车轮及传动机构，其特征在于：其传动机构的结构为：一齿轮箱体以管箍固装在车架的支承鞍座的斜支撑管上，该齿轮箱下部有一主动轴穿过车架中轴套管并由中轴套管内的轴承支承，该主动轴两端各固装有左、右单向超越离合器，该主动轴固接于该二单向超越离合器的内环，该二超越离合器的外环各固接一脚踏板，该二脚踏板各连接一复位拉簧的一端，该二复位拉簧另端连接车架；该主动轴固装一主动齿轮，该主动齿轮传动齿轮箱内的若干双联齿轮，其最后一齿轮传动一链轮，该链轮以链条传动后轮轴上的飞轮，所述各双联齿轮轴及链轮轴支承于齿轮箱体两侧壁的轴座中。

所述各双联齿轮及链轮可以以轴套活套于支承轴，各支承轴固装于齿轮箱体壁而不转动；

所述各双联齿轮及链轮也可以以键固装于支承轴，各支承轴装在齿轮箱壁的轴套中而可转动。

在骑车人上身配置有一稳位带，由一横带和一竖带联接成“T”字形，该横带中部套于骑车人颈肩部，两端由手握车把的两手紧握，该竖带沿骑车人背部向下连接于车架而兜住骑车人的背部。

所述固接于单向超越离合器外环的左、右脚踏板，其方位可位于超越离合器的后方，也可位于超越离合器的前方，该左、右脚踏板的相对夹角在30°-60°之间，由复位弹簧限位。

本实用新型有以下积极有益的效果：

1.本车以上、下摆动的脚踏板取代传动的旋转360度的脚蹬，骑行铙有兴趣，可以锻练身体，有益健康。

2.本车传动机构的齿轮箱内设有传动齿轮、设计时适当选取齿轮数量及齿数塔配，可以制造出速度较快的自行车，适宜代步，载物的用途。

现结合附图进行说明：

图1是本实用新型一实施例的结构示意图；

图2是图1中传动机构的结构示意图；

图3是图2中主动轴及脚踏板的结构示意图；

图4是图3A-A视图；

图5示本实用新型的稳位带的结构示意图。

图6同图1，为另一实施例。

附图编号：

1.车架        101.斜支管    102.中轴套管

2.车轮        201.后轴飞轮

3.传动机构    301.箱体      302.主动轴

303.单向超越离合器的内环    304.单向超越离合器的外环

305.脚踏板(左、右各一)      306.主动齿轮

307.双联齿轮  308.支承轴    309.双联齿轮

310.支承轴    311.双联齿轮  312.支承轴

313.齿轮      314.链轮      315.支承轴

316.箱体豁口  317.轴套      318.复位弹簧(拉簧)

4.管箍        5.螺钉

6.稳定位置带  601.横带      602.竖带

7.骑车人