[实用新型]高效能全自动压滤机无效
申请号: | 01209567.2 | 申请日: | 2001-03-30 |
公开(公告)号: | CN2472791Y | 公开(公告)日: | 2002-01-23 |
发明(设计)人: | 朱兴源;钟新钢;周立峰;孙一钍;毛建莉 | 申请(专利权)人: | 朱兴源 |
主分类号: | B01D25/21 | 分类号: | B01D25/21 |
代理公司: | 杭州中平专利事务所有限公司 | 代理人: | 翟中平 |
地址: | 311100 浙江*** | 国省代码: | 浙江;33 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 高效能 全自动 压滤 | ||
1、一种高效能全自动压滤机,它包括电控系统(1)、液压系统(2)、机架总成(10)、滤板总成(9)、翻板机构(56)或接液车、滤布行走机构(5)及水冲洗机构,其特征是:油缸总成(3)中的短油缸活塞杆与压紧板总成(4)联接后,通过各自的悬挂架(12,13)一起悬挂在机架总成(10)的顶梁(29)上且沿顶梁前移或后移,油缸总成(3)顶部的两侧分别设有链条驱动机构(11)且位于顶梁(29)上,链条驱动机构(11)在其减速电机或步进电机的驱动下带动油缸总成(3)和压紧板总成(4)沿顶梁前移或后移,减速电机或步进电机驱动机构位于机架总成(10)上,油缸总成(3)中的两只中间销轴摆动式油缸(21)分别位于短油缸(28)的两侧,其活塞杆带动连接轴(22)与机架总成(10)中侧梁(8)中的插销孔(7)相匹配。
2、根据权利要求1所述的高效能全自动压滤机,其特征是:油缸总成(3)由短油缸(28)、中间销轴摆动式油缸(21)、油缸悬挂架(12)构成,中间销轴摆动式油缸(21)位于短油缸(28)的两侧,油缸悬挂架(12)与油缸座(14)连接。
3、根据权利要求2所述的高效能全自动压滤机,其特征是:中间销轴摆动式油缸(21)位于短油缸(28)的两侧且通过液压缸座(23)固定在油缸座(14)上,连接轴(22)分别与两中间销轴摆动式油缸(21)的活塞杆连接,油缸悬挂架(12)上部设有滚轮(18),侧梁(8)中的插销孔(7)处装有探头。
4、根据权利要求1所述的高效能全自动压滤机,其特征是:链条驱动机构(11)由减速电机或步进电机(30)、小链轮(33)、一级传动链(34)、传动轴组件(35)、被动链轮组件(36)、二级传动链(37)及链槽组件(38)构成,小链轮(33)位于减速电机或步进电机(30)的轴上,减速电机或步进电机位于机架总成的顶梁上,传动轴组件(35)位于机架总成(10)中顶梁(29)的内侧,被动链轮组件(36)位于预梁内侧,二级传动链(37)位于被动链轮组件(36)和传动轴组件的链轮上,其二级传动链的两端固定在油缸悬挂架(12)上,一级传动链(34)套在小链轮(33)及传动轴组件(35)的链轮上且在减速电机或步进电机的转动下带动油缸总成(3)和压滤板总成(4)沿顶梁前移或后移。
5、根据权利要求1所述的高效能全自动压滤机,其特征是:滤布行走机构(5)由三级链传动机构、导向杆(45)及移动梁(42)构成,导向杆(42)上端与顶梁连接、下端固定在链轮座底板(39)上,移动梁(42)通过移动梁连接滑块(43)沿导向杆上下滑动,减速电机(50)与一级传动轴组件(49)间采用链条构成一级链传动机构,一级链传动机构位于顶梁上,二级传动轴组件(47)与一级传动轴组件(49)间采用二级传动链(48)构成二级链传动机构且水平位于顶梁上,一级传动轴组件(49)和二级传动轴组件(47)分别与位于链轮座底板(39)上的下链轮组件(41)间采用三级传动链(44)构成三级链传动机构且三级传动链的两端分别通过连接件与移动梁(42)连接、带动移动梁(42)上下移动。
6、根据权利要求1所述的高效能全自动压滤机,其特征是:机架总成(10)由立柱(53)、顶梁(29)、侧梁(8)及横梁(55)构成,四根立柱(53)与两根横梁(55)构成可拆装的两个倒U字形门架,二根顶梁(29)与两个倒U字形门架的上部连接且可拆装,两根侧梁(8)位于立柱的中部且与相互对,侧梁中开有插销孔(7)且相对应。
7、根据权利要求6所述的高效能全自动压滤机,其特征是:四根立柱间装有斜拉杆(54)或立柱与顶梁间装有斜拉杆。
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