[实用新型]自行车立体停车装备

权利要求书

1、一种自行车立体停车装备，其特征在于有两层车位，每层车位至少有一个车架；

一层车架结构为：一层车槽(17)由两块槽板通过车槽夹档套筒(20)和螺栓(21)固定连接；两块槽板之间的间距为45～55mm；一层车槽两端分别固定连接定位角铁(14)和底座(19)；

二层车架结构为：车槽支撑座(16)顶面带有斜度，斜面上固定有U型支承座(23)；U型支承座内固定有二层车槽(18)；二层车槽(18)结构与一层车槽(17)相同；二层车槽另一端固定连接底座(19)；

一层车槽(17)与二层车槽(18)间距为32～38cm。

2、按照权利要求1所说的自行车立体停车装备，其特征在于三层车位车架结构为：横梁(11)固定连接支承座(10)；支撑平板(24)与横梁固定连接；支撑平板与支撑槽板(25)固定连接；支撑槽板与开口母槽(1)固定连接；开口母槽后端两侧上部装有滚动轴承(4)，移动滑槽导轨(13)与滚动轴承滚动连接；移动滑槽(2)两侧固定连接移动滑槽导轨(13)；在开口母槽1的槽底放置行走小车(3)；行走小车后端活动连接气弹簧拉杆连接座(8)；移动滑槽(2)的前端通过连接座(9)活动连接主摇臂(5)；主摇臂另一端与行走小车活动连接；在主摇臂中部活动连接副摇臂(6)后端；副摇臂前端活动连接气弹簧(7)；

三层车架在一层车架上部，并在同一垂直面上；一层车架与三层车架滑槽间距高度为≥120cm。

3、按照权利要求2所说的自行车立体停车装备，其特征在于四层车位车架结构为：四层车架在二层车架上部，并与二层车架在同一垂直面上；二层车架与四层车架滑槽间距高度为≥120cm；四层车架结构与三层车架结构相同；通过支撑柱(27)固定在横梁(11)上。

4、按照权利要求1、2、3所说的自行车立体停车装备，其特征在于在一层车槽(17)二层车槽(18)前部固定有前轮卡位挡杆(22)；车槽(17)、车槽(18)的两块槽板上边为折边结构；夹档套筒(20)的数量根据车槽长度定；第一个夹档套筒设在车槽前端，距槽板顶端40～45cm，距槽板槽面边2～2.5cm；每个夹档套筒间距为12～15cm。。

5、按照权利要求4所说的自行车立体停车装备，其特征在于在前轮卡位挡杆(22)前端为圆弧形。

6、按照权利要求2、3、5所说的自行车立体停车装备，其特征在于三层车架、四层车架前轮卡位挡杆(22)固定在移动滑槽(2)前端；后轮卡位挡杆(28)固定在移动滑槽后端。

7、按照权利要求6所说的自行车立体停车装备，其特征在于在开口母槽前端装有防撞轴(26)。

8、按照权利要求7所说的自行车立体停车装备，其特征在于挡杆(12)固定于开口母槽后端。

9、按照权利要求8所说的自行车立体停车装备，其特征在于在移动滑槽的后端固定有拉手(29)；拉手的形状为V字形，其高度与后轮卡位挡杆(28)相同，固定位置与后轮卡位挡杆间距4～5cm。

10、按照权利要求9所说的自行车立体停车装备，其特征在于带有阳光棚架。