[实用新型]省力自行车车架无效
| 申请号： | 01211800.1 | 申请日： | 2001-02-27 |
| 公开（公告）号： | CN2485209Y | 公开（公告）日： | 2002-04-10 |
| 发明（设计）人： | 董绍明;赵清增 | 申请（专利权）人： | 赵清增 |
| 主分类号： | B62K3/02 | 分类号： | B62K3/02 |
| 代理公司： | 暂无信息 | 代理人： | 暂无信息 |
| 地址： | 114045 辽*** | 国省代码： | 辽宁;21 |
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| 摘要： | |||
| 搜索关键词： | 省力 自行车 车架 | ||
1、一种省力自行车车架，主要由前叉管(1)、联接管(2)、中斜立管(3)、五通(4)、后叉管(5)及后斜叉管(6)组成，其特征在于与鞍座相联接的中斜立管(3)的顶端到后叉管(5)尾端的后轴中心线的水平距离为30-200mm。
2、根据权利要求1所述的省力自行车车架，其特征在于缩短后叉管(5)的长度，同时将五通(4)的宽度加宽，使两个后叉管(5)之间的间隙加大，并将中斜立管(3)向前弯曲。
3、根据权利要求2所述的省力自行车车架，其特征在于向前弯曲的中斜立管(3)成弧形，并与后车轮的弧度相适应。
4、根据权利要求2所述的省力自行车车架，其特征在于向前弯曲的中斜立管(3)成折形。
5、根据权利要求1、2、3或4所述的省力自行车车架，其特征在于中轴的中心线到后轴的中心线距离为350-410mm。
6、根据权利要求1、2、3或4所述的省力自行车车架，其特征在于与鞍座相联接的中斜立管(3)的顶端到后叉管(5)尾端的后轴中心线的水平距离为150mm。
7、根据权利要求1、2、3或4所述的省力自行车车架，其特征在于与鞍座相联接的中斜立管(3)的顶端到后叉管(5)尾端的后轴中心线的水平距离为120mm。
8、根据权利要求1、2、3或4所述的省力自行车车架，其特征在于与鞍座相联接的中斜立管(3)的顶端到后叉管(5)尾端的后轴中心线的水平距离为80mm。
9、根据权利要求1、2、3或4所述的省力自行车车架，其特征在于与鞍座相联接的中斜立管(3)的顶端到后叉管(5)尾端的后轴中心线的水平距离为50mm。
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