[实用新型]新型燃气流量控制保险装置

说明书

本实用新型涉及一种新型燃气流量控制保险装置。

目前市面上公开使用的燃气流量控制保险装置，大多是在气体入口处上端设有一推杆装置，该推杆装置外套有弹簧，而于入口处设有一球珠，当进入的燃气流量超过正常值时，球珠会被气体推动，将出气口阻塞，以停止燃气的正常供应。当压力恢复正常时，必须人工将推杆往下按压，使阻塞在出气口处的球珠复位，从而使通气又保持正常。虽然这种传统结构的保险装置可以达到排除故障的目的，但此装置必须借助于推杆将球珠撞开，多次使用后会使球珠表面产生粗糙和磨损，当重新阻塞出气口时，就无法达到气密的效果，使保险装置失去安全保险的作用。

本实用新型的目的在于提供一种安全可靠、气密性强、结构合理、经久耐用的新型燃气流量控制保险装置。

本实用新型的目的通过如下技术方案实现：它是由壳体、压盖装置及阀塞装置构成，壳体内为一中空的腔体，壳体上设有与腔体相连通的进气口和出气口，腔体内分为上下两容室，上容室与出气口相连通，下容室与进气口相连通，在下容室内装有一个阀塞装置，阀塞的顶部直径大于两容室相通处的口径，使阀塞向上顶起时能阻断两容室相通。在壳体的上端装有带推杆的压盖装置。

本实用新型的燃气流量控制保险装置改变原有进气道的横穿位置，采用了塑胶阀塞保险结构，具有安全可靠、气密性极强、设计合理、结构紧凑、功能齐全、使用方便、经久耐用的优点，能有效达到最佳保险的功能，是用户最理想的保险装置。

图1为本实用新型在通气状态下的一种较佳结构示意图。

图2为本实用新型在阻断通气的状态下的一种较佳结构示意图。

为了使本实用新型结构更加清楚完整，下面结合附图对本实用新型做进一步说明。

如图1或图2所示，本实用新型由壳体1、压盖装置2及阀塞装置3构成，壳体1内为一中空的腔体，壳体1上设有与腔体相连通的进气口4和出气口5，腔体内分为上下两容室，上容室6与出气口5相连通，下容室7与进气口4相连通，在下容室7内装有一个阀塞装置3，阀塞3·1的顶部直径大于两容室相通处的口径，使阀塞3·1向上顶起时能阻断两容室相通。在壳体1的上端装有压盖装置2。阀塞装置3由与阀塞3·1连成一体的阀杆3·2、阀芯3·3、阀壳3·4、拨杆3·5及弹簧3·6构成，阀壳3·4的上端通过螺纹方式固定连接于壳体1的下方，阀芯3·3位于阀壳3·4内，阀芯3·3的下端设有外螺纹，与阀壳3·4下端的内螺纹连接，拨杆3·5固定连接在阀芯3·3的下方；当拨动拨杆3·5时，阀芯3·3与阀杆3·2间可产生相对转动，使阀芯3·3向上升或向下降；在阀芯3·3的上端开有一个孔，孔内装有弹簧3·6，在弹簧3·6的上方坐有阀杆3·3，阀塞3·1坐于阀杆3·3的上方。在壳体1的上方设有压盖装置2，压盖装置2由压盖2·1、推杆2·2、弹簧2·3、及密封圈2·4构成，压盖2·1与推杆2·2连成一体，压盖2·1位于推杆2·2的上方，在推杆2·2的上段外套有弹簧2·3，弹簧2·3及压盖2·1均位于壳体1外，壳体1的上方开有与上容室相通的孔，推杆2·2的下段位于上容室6内，位于上容室6内的推杆2·2外套有密封圈2·4。

如图2所示，当燃气器具上的流量控制阀失效或管路泄漏时，流入的燃气压力超大，超大的气压和锥形弹簧3·6的弹力推动阀塞3·1迅速堵住上容室6的气道口，杜绝了燃气外漏，达到保险的作用。当故障排除后，要是气体正常流通，仅需将压盖2·1往下按压，使推杆将阀塞3·1推离上容室6的气道口，使气体顺利通过，放开压盖，推杆在弹力的作用下上升复位，恢复图1的正常状态。本装置通过拨动拨杆3·5，可以调节实际使用气体流量的大小。

为了使进入保险装置的气体保持清洁，在进气口处设置有过滤网8。