[实用新型]短二轴多档汽车变速器

说明书

本实用新型涉及一种汽车上传送旋转运动的齿轮传动变速装置。

汽车上传送旋转运动的齿轮变速器，包含一轴、二轴、中轴及若干齿轮对及若干个同步器。一轴为动力输入轴，轴上套有可绕轴转动的输入轴齿轮。二轴为动力输出轴，轴上套有若干个可绕轴转动的输出轴齿轮。一轴的末端装关节轴承，二轴装入关节轴承中，一轴与二轴虽处在同一轴线上，但互不联接。中轴的轴线与一轴、二轴的轴线平行，中轴上固定有数量与一轴、二轴上的齿轮总数相等、且与一轴和二轴上的齿轮一一对应啮合的介齿轮。换档同步器的齿座装在相邻的输入轴齿轮、输出轴齿轮之间的一轴和二轴上，同步器的啮合滑套可以分别与相邻齿轮的锥毂啮合、分离。已知技术变速器采用短一轴、长二轴结构，其换档方式为插入式换档即同时采用换档杆换档和气阀、电磁阀辅助换档这两种方式换档，这就导致变速器结构复杂和操作程序复杂，影响操作，降低了运行的可靠性，增加重量，增大了成本。

本实用新型的目的在于提供一种不需采用气阀、电磁阀辅助换档即可直接换档的短二轴多档汽车变速器。

本实用新型的目的是这样实现的，一种短二轴多档汽车变速器，包含箱体，一轴，短二轴，中轴，输入轴齿轮a、c、e、g，输出轴齿轮p，介齿轮b、d、f、h、Q及同步器u、v、w、z。一轴为输入轴，短二轴为输出轴，短二轴的里端装有关节轴承，一轴的里端装入关节轴承内，一轴、短二轴及中轴均以箱体轴承安装在箱体上。输入轴齿轮a、c固定在一轴上，可以绕轴转动的输入轴齿轮e、g套在一轴上，输入轴齿轮e的一个端面上有用于换档的有齿的锥毂，输入轴齿轮g的两个端面上均有用于换档的有齿的锥毂，可以绕轴转动的输出轴齿轮P套在短二轴上、其一个端面上有用于换档的有齿的锥毂。可以绕轴转动的其一个端面上有用于换档的有齿的锥毂的介齿轮b、d套在中轴上，介齿轮f、h、Q固定在中轴上，介齿轮b与输入轴齿轮a啮合，介齿轮d与输入轴齿轮c啮合，介齿轮f与输入轴齿轮e啮合，介齿轮h与输入轴齿轮g啮合，介齿轮Q与输出轴齿轮P啮合。倒车档齿轮组包含倒车主动齿轮R、倒车从动齿轮T及倒车介齿轮S，倒车主动齿轮R固定在一轴上，可以绕轴转动的、其一个端面上有用于换档的有齿的锥毂的倒车从动齿轮T套在中轴上，倒车介齿轮S的轴以箱体轴承安装在箱体上，倒车介齿轮S位于倒车主动齿轮R与倒车从动齿轮T之间。每组同步器包含有外齿轮的齿座和有内齿圈的环状的啮合滑套，齿座固定在轴上，啮合滑套的内齿圈套在齿座的外齿轮上，啮合滑套环外表面有一圈拨叉槽，由换档机构操纵的用于拨动啮合滑套的拨叉嵌入拨叉槽中，啮合滑套上的内齿圈可以与相邻齿轮上的锥毂啮合、分离。同步器u的齿座固定在中轴上，其啮合滑套的内齿圈可以分别与相邻的介齿轮b和介齿轮d上的锥毂啮合、分离；同步器v的齿座固定在一轴上，其啮合滑套的内齿圈可以分别与相邻的输入轴齿轮e和输入轴齿轮g上的锥毂啮合、分离；同步器w的齿座固定在短二轴上，其啮合滑套的内齿圈可以分别与相邻的输入轴齿轮g和输出轴齿轮P的锥毂啮合、分离；同步器Z的齿座固定在中轴上，其啮合滑套的内齿圈可以与相邻的倒车从动齿轮T上的锥毂啮合、分离。

也可以在变速器中增加一对齿轮，即固定在一轴上的输入轴齿轮m和套在中轴上的可以绕轴转动的其一个端面上有用于换档的有齿的锥毂的介齿轮n，输入轴齿轮m位于倒车主动齿轮R与输入轴齿轮a之间，介齿轮n位于同步器Z的齿座与介齿轮b之间，输入轴齿轮m与介齿轮n相啮合，同步器Z的啮合滑套的内齿圈可以分别与倒车从动齿轮T和介齿轮n上的锥毂啮合、分离。

也可以同步器u的齿座固定在一轴上，介齿轮b、d固定在中轴上，可绕轴转动的，其一个端面上有用于换档的有齿的锥毂的输入轴齿轮a、c套在一轴上，同步器u的啮合滑套的内齿圈可以分别与相邻的输入轴齿轮a和输入轴齿轮c上的锥毂啮合、分离。

其传动情况如下：

当换档杆位于1档位时，同步器u的啮合滑套左移与介齿轮b的锥毂啮合，同步器w的啮合滑套右移与输出轴齿轮P的锥毂啮合，二轴输出1档转速；

换档杆位于2档位时，同步器w的啮合滑套右移与输出轴齿轮P啮合，同步器u的啮合滑套右移与介齿轮d啮合，输出2档转速；

换档杆位于3档位时，同步器W的啮合滑套右移与输出轴齿轮P啮合，同步器V的啮合滑套左移与输入轴齿轮e啮合，输出3档转速；

换档杆位于4档位时，同步器w的啮合滑套左移与输出轴齿轮p啮合，同步器V的啮合滑套右移与输入轴齿轮g啮合，输出4档转速；

换档杆位于5档位时，同步器W的啮合滑套左移与输入轴齿轮g啮合，同步器u的啮合滑套左移与介齿轮b啮合，输出5档转速；