[实用新型]城市公交客车后驱动桥与随动桥悬架组合支撑装置

权利要求书

1、一种城市公交客车后驱动桥与随动桥悬架组合支撑装置，包括：车架，对称设置于车架两侧的各一个驱动桥钢板总成和随动桥总成，驱动桥钢板总成的一端通过前托架与车架连接，随动桥总成的一端通过吊耳和后托架与车架连接，其特征是还包括：对称设置于所述车架(1)两侧的各一个摆(2)，分别与车架(1)两侧固定连接的2个摆支座(3)，分别与2个摆支座(3)和2个摆(2)活动套接的2个摆轴(8)；各个摆(2)的一端分别与所述驱动桥钢板总成(4)的另一端连接、另一端分别与所述随动桥总成(5)的另一端连接。

2、按权利要求1所述城市公交客车后驱动桥与随动桥悬架组合支撑装置，其特征是：所述的摆(2)由摆板(12)、外摆板(13)、内摆板(14)、两端分别与摆板(12)和外摆板(13)连接的连接板(16)、以及两端分别与摆板(12)和内摆板(14)连接的连接板(15)构成；摆板(12)与外摆板(13)各有一位置对应的穿孔(17)，摆板(12)和内摆板(14)各有一位置对应的穿孔(18)，摆板(12)的中心及外摆板(13)、内摆板(14)各有一位置对应的穿孔(19)并与摆轴(8)活动套接。

3、按权利要求1或2所述城市公交客车后驱动桥与随动桥悬架组合支撑装置，其特征是：所述2个摆轴(8)的一段活动套接有连接套(9)。

4、按权利要求1或2所述城市公交客车后驱动桥与随动桥悬架组合支撑装置，其特征是：所述摆(2)的一端穿孔(18)与驱动桥钢板总成(4)的另一端通过销或螺栓连接、另一端穿孔(17)与随动桥总成(5)的另一端通过销或螺栓连接。

5、按权利要求13所述城市公交客车后驱动桥与随动桥悬架组合支撑装置，其特征是：所述摆(2)的一端穿孔(18)与驱动桥钢板总成(4)的另一端通过销或螺栓连接、另一端穿孔(17)与随动桥总成(5)的另一端通过销或螺栓连接。