[实用新型]车厢两侧伸缩式客车无效
申请号: | 01216720.7 | 申请日: | 2001-02-27 |
公开(公告)号: | CN2468821Y | 公开(公告)日: | 2002-01-02 |
发明(设计)人: | 孟庆山 | 申请(专利权)人: | 孟庆山 |
主分类号: | B60P3/32 | 分类号: | B60P3/32;B62D23/00 |
代理公司: | 青岛联智专利事务所有限公司 | 代理人: | 杨秉利 |
地址: | 266002 山东*** | 国省代码: | 山东;37 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 车厢 两侧 伸缩 客车 | ||
1、一种车厢两侧伸缩式客车,包括车厢、底盘、车轮驱动及操作控制装置,其特征在于所述的车厢包括定位在底盘(1)上部的悬浮式大车厢及伸缩式单间客房,伸缩式单间客房壳体有5个端面和一个端口,并成对对称套在悬浮式大车厢左、右两侧,且与底盘(1)及车顶活动连接,由其传动机构带动从悬浮式大车厢左右两侧同步向外伸出,可形成独立单间客房。
2、按照权利要求1所述的车厢两侧伸缩式客车,其特征在于所述的底盘横梁上设有伸缩式单间客房的支撑架(3),导向管(15)固定在支撑架(3)上,负载轴(16)一端与伸缩式单间客房外立柱(17)连为一体,另一端插入导向管(15)内滑动,与伸缩式单间客房内立柱(18)连为一体的滑套(19)可在导向管(15)外滑动,伸缩式单间客房顶部及车身骨架横梁上设置伸缩式单间客房横向运动的弹性接触导轨付(20)。
3、按照权利要求1或2所述的车厢两侧伸缩式客车,其特征在于所述的每个伸缩式单间客房底面的前后边沿均设置负载轴(16),在底盘(1)上设置与负载轴(16)平行的液压传动杆(32),传动杆(32)固定端设置在底盘(1)中线部位,传动杆(32)活动端与伸缩式单间客房底面外边沿中间部位连接。
4、按照权利要求1或2所述的车厢两侧伸缩式客车,其特征在于所述的悬浮式大车厢通过该箱厢体纵向中心前后设置一水平纵向销轴(22),销轴(22)伸出端插入固定在底盘(1)上的两个支承座(23)上,悬浮式大车厢厢体四角前后边沿各设置一水平纵向弹性销轴(31),弹性销轴(31)伸出端插入伸缩式单间客房前后内端面上的横向水平长导槽(21)内,在底盘(1)对应悬浮式大车厢底面中心部位上设置一向上弹起的万向球(24),球头嵌入悬浮式大车厢底面中心部位,悬浮式大车厢悬浮于伸缩式单间客房底面之上,悬浮式大车厢顶部纵向中心线设有3组上下活动均有弹性的万向球头轴(25)与蝶簧(26)组成的防振稳定机构。
5、按照权利要求3所述的车厢两侧伸缩式客车,其特征在于在车顶上对应每个伸缩式单间客房各设置一滑板(27),滑板(27)与伸缩式单间客房顶部横梁(28)连为一体,滑板(27)底面设置滑轮(29),滑轮(29)可沿车顶地板上的凹槽滑动,滑板(27)随伸缩式单间客房向外移动形成较大的露天活动平台,滑板(27)上设置折叠椅(10),车顶周边设置折叠式栏杆(9)。
6、按照权利要求1或5所述的车厢两侧伸缩式客车,其特征在于所述的车头顶棚中部开有楼梯口,车顶上面设置可以绕转轴转动的楼梯口盖(8),楼梯口盖(8)设有若干搁板,打开楼梯口盖(8)垂直固定住形成吧台,有一折叠楼梯(7)固定在车头顶棚上。
7、按照权利要求1或2所述的车厢两侧伸缩式客车,其特征在于所述的悬浮式大车厢侧壁设置通往伸缩式单间客房门(4)的上半部(13)可以折叠为水平状,其上铰链连接的支杆插入地板的固定孔内,形成桌子,桌子前后两侧设置沙发或椅子(5),其靠背(6)一端铰链连接在悬浮式大车厢前后壁上,将其转至水平位置用固定件定位成为卧铺。
8、按照权利要求1或2所述的车厢两侧伸缩式客车,其特征在于所述的车尾左右两角处的伸缩式单间客房底盘上设置可折叠升降的平衡支杆(14)。
9、按照权利要求1或2所述的车厢两侧伸缩式客车,其特征在于所述的车头及后轮上部的一节车厢体为固定厢体,后轮上部的固定厢体内设置成两间,一间为卫生间(12),另一间为厨房(11)。
10、按照权利要求9所述的车厢两侧伸缩式客车,其特征在于所述的悬浮式大车厢有3个,两个设置在车体前后轮间的车体中部,另一个设置在后轮以后的车尾。
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