[实用新型]分体式客机

权利要求书

1、一种分体式客机，其特征在于：所说的客舱(1)是在原来的沿客机机体长度的客舱舱底以上部分平行与客机机体制造成为各自可独立的上、下两部分。

2、根据权利要求1所述的分体式客机，其特征在于：所说的客舱(1)是沿客舱(1)的长度的顶部开设若干个天窗(3)，所说的客舱(1)顶部的每个天窗(3)的下方都各自对应安装救生设备存放仓(13)，所说的每个冷气球(2)都折叠存放在设备存放仓(13)里面，所说的每个救生设备存放仓(13)是用一根根带有一定弧度的钢筋对应安装在每个天窗(3)正下方的客舱体上，所说的每个冷气球(2)所需的充气量是从每个打开的窗口(4)自动压进，所说的每个天窗(3)的开和关是与每个铰链(29)相联接，所说冷气球(2)进气口与天窗(3)的规格和形状一致，所说的每个锥体螺钉(6)的螺纹部分与客舱底板(16)背面的四周边缘的内孔拧紧固定，所说的每个弹簧(21)套装于客舱底板(16)背面与飞机机体(15)之间孔中的锥体螺钉(6)的对应部位，所说的每个救生设备存放仓(13)都分别与每个冷气球(2)的进气口(33)周边的固定环固定。

3、根据权利要求1所述的分体式客机，其特征在于：所说的客舱(1)的横断面是呈半球形状。

4、根据权利要求1所述的分体式客机，其特征在于：所说的可以在客舱(1)内部拧动蜗杆(24)带动蜗轮机构(7)转动并牵引左旋和右旋螺纹拉杆(12)，所说的蜗轮机构(7)两侧的拉杆(12)分别与剪形拉板(10)、钢索(8)、方形插销(9)和锥体螺钉(6)相联接，所说的钢索(8)与方形插销(9)相互联接和固定。所说的剪形拉板(10)与螺纹拉杆(12)之间与固定轴(17)固定，所说的每个剪形拉板(10)都有一个导向滑道(20)与滑道轴(19)配合安装。所说的蜗轮机构(7)是与蜗杆(24)、蜗杆箱体(25)、轴承压盖(26)、滚针轴承(12)组合而成，所说的剪形拉板(10)上面的小孔分别与每根钢索(8)相联接固定，所说的蜗杆(24)的上端方头部分是透过客舱底部安装的，所说的蜗轮机构(7)、钢索(8)、剪形拉板(10)及方形插销(9)都分别固定在客舱底板(16)的背面。

5、根据权利要求1所述的分体式客机，其特征在于：所说的客舱前面安装有客舱前门(14)。

6、根据权利要求1所述的分体式客机，其特征在于：所说的每个调整螺栓(22)与每个方形插销(9)及定位浅孔(31)和定位深孔(30)相互配合安装，所说的每个方形插销(9)的同一平面上分别有一个定位浅孔(31)和一个定位深孔(30)，所说的方形插销(9)与定位用的弹簧、锁销、调整螺栓(22)相互联接。