[实用新型]分体式客机

说明书

本项实用新型涉及到客运飞机，具体说涉及到大、中、小型客机都适用的一种高度安全的分体式客机。

现代最重要、最快携的交通工具之一，飞机的数量是越来越多了，但是严重困扰着航空事业发展的关键因素——就是空难事故的频频发生，虽然全世界的飞机制造企业都在为飞机的航空安全作出巨大努力，但是要做到百分之百的安全飞行，几乎是无法做到的，一架客机的坠毁，就会使这架客机上人全部乘客和机组人员的伤亡几乎达到百分之百。随着世界现代化水平的日益提高，世界人民的交往也随着象潮水一样在飞涨，所以，利用客机做为交通工具的人也越来越多了，在客运飞机大量增加的同时，客机坠毁的数量也呈上升趋势，几十个人，几百个人的空难事故不断的在世界各地频频发生着，不彻底解决这项技术难题，就不可能使航空事业有一个快速大发展。

本项实用新型的目的在于提供一种分体式客机，改变以往只要发生机毁，随之而来必定产生人亡的悲惨后果，也就是说利用该项目技术能够做到既是发生机毁，也能够保证客机上全体乘客的生命安全。

本实用新型的目的是通过以下技术方案实现的：

本实用新型包括客机机体部分和客机的客舱部分，其结构要点为：在所说的原来客机沿机体长度的客舱舱底以上呈船体形与客机机体分离，在客机正常飞行中，客舱部分既能与客机机体相联接的状态下安全飞行，又能够在客机于空中飞行发生危险时，例如：发动机突然停车，起火、中弹、撞击、等等严重灾害的情况下，可以在瞬间与机体迅速脱离，以避免客舱部分被机体内燃料的着火，爆炸而使客舱里的乘客受到伤害。

客舱与机体分离的方法是通过客舱内可控的手柄转动透过客舱底部平面的蜗杆带动客舱底背面固定的蜗轮机构，同时牵引分布于机体与客舱四周的钢丝绳，再同时拉动每根固定于方形定位座上面的方形插销，在瞬间完成客机机体与客舱的彻底分离。

本项实用新型的优点为：

由于把客机设计成为客舱部分与机体部分能够完全分离的两个各自独立的整体，可以为飞行中的客机在发生严重故障而无法排除时，能够确保客舱内的乘客、机组人员、包括驾驶员都能聚集到客舱内全部安全的漂落于地面，由于客机机体能够与客舱瞬间脱离，使客机机体上面的油箱与全体乘客也彻底脱离了，这样就能够彻底的避免了火灾和爆炸对全体乘客的伤害和威胁，又因为客机机体的绝大部分重量已与客舱彻底分离之后，客舱所能利用的降落设备的体积和重量也大大的减少了。同时把客舱设计成为船体形的优点是；一个是为了客舱与机体组合时方便，分离也方便，这样的客舱不但能在陆地安全降落，而且又能象船一样在降落后漂浮于水面之上，这样就能改变以往采用降落伞的逃生者一旦落入大海等水面之后，如果得不到及时的再抢救，其后果同样是悲惨的。在与机体分离后的客舱顶上有很多又大又高的冷气球的吊升作用下，可保证客舱不产生翻滚，同时可以看到客舱的断面是呈半球形状，自每个窗口上边沿以上自然的就形成为一个又长、又宽、又高的巨型降落伞。在这样的客舱底部是一个又长、又宽的平面体，在客舱下降时，客舱的底平面必然与客舱底部的空气产生一定压力，在有了以上三层保护的同时，再利用客舱降落之后可漂浮于江、河、湖、海上面的性能，可以为乘客的生命安全提供了全面保护。

下面结合附图对本实用新型的具体实施方式作进一步的祥细说明：

图1为本实用新型的结构示意图；

图2为图1中的客舱形状示意图；

图3为图2的放大示意图；客舱与客机机体分离后整体降落时的示意图

图4为图3的仰视图；(图3中的钢索、方形插销是用直线表示的)

图5为图3中A-A剖视图；(虚线部分为客机机体示意图)

图6为图3中B-B剖视图；

图7为图6中D-D剖视图；

图8为图6的C-C剖面图；

图9为图4中已经放大的T-T蜗轮机构的剖示图；

图10为图4中D部放大示意图；

图11为图10中O-O剖视图；

图12为图10中的方形插销的主视图，俯视图和左视图；

图13为图4中G部放大的Y-Y剖视图；

图14为图4中放大的剪形拉板另件示意图；

图15为图4中放大的锥体罗钉的主视图和左视图；

图16为图3中的冷气球放大示意图；

图17为图3中的变向轮和轴放大示意图。