[实用新型]多排多档变速箱油压变速器

权利要求书

1、一种多排多档变速箱油压变速器，包括变速操纵杆、变速拨叉，其特征在于该变速器由变速控制总成和受控做工变速总成二部分构成，其中变速控制总成由操作控制器和4个结构相同的控制总泵A、B、C、D构成，受控做工变速总成由受控变速器及4个结构相同的受控分泵E、F、G、H构成，操作控制器箱体四周各活动连接一个控制总泵，由紧固螺钉固定在箱体上，受控变速器箱体四周各活动连接一个受控分泵，由紧固螺钉固定在箱体上，二总成由4个总泵和4个分泵通过4根油管相连。

2、根据权利要求1所述的多排多档变速箱油压变速器，其特征在于操作控制器上的变速操纵杆与限位球头、滑动球头为一体，限位球头安装在箱盖的凹园型槽内，其下端的滑动球头与多向滑动柱凹园型槽相吻合，多向滑动柱位于两块纵、横滑动板纵向中间长形孔内，纵、横滑动板两端镶嵌在操作控制器箱体壁上的滑动板导槽内，纵、横滑动板顺向两侧分别安装有挂档定位器。

3、根据权利要求1所述的多排多档变速箱油压变速器，其特征在于控制总泵内推杆的一端与纵、横滑动板横向两侧中间的螺丝孔相连，由推杆紧固螺母固定，另一端球头通过卡环及挡片与活塞连接，活塞前端有限位头和回位弹簧，控制总泵缸体上有进油孔、补充油孔和出油孔，进油孔、补充油孔接储油罐，控制总泵的出油孔与受控分泵的进油孔用油管相通。

4、根据权利要求1所述的多排多档变速箱油压变速器，其特征在于受控变速器上的两块纵、横滑动板的两端镶嵌在受控变速器箱体壁上的滑动板导槽内，多向滑动柱镶嵌在纵、横滑动板纵向中间位置的长形孔内，其下端与变速拨叉球头相连成一体，变速拨叉安装在变速拨叉轴上。

5、根据权利要求1所述的多排多档变速箱油压变速器，其特征在于受控分泵缸体内的挺杆一端通过挺杆锁紧螺母与纵、横滑动板横向两侧中间的螺丝孔相连，挺杆另一端球头通过挡片、卡环与分泵缸体内活塞相连，活塞腔下端有进油孔和排气孔。

6、根据权利要求2或4所述的多排多档变速箱油压变速器，其特征在于所述的操作控制器、受控变速器中各有两块长方形纵、横滑动板，滑动板纵向中间位置有长形孔，短边分别镶嵌在箱体壁上滑动板导槽内，长边横向中间位置有用于固定推杆、挺杆的螺丝孔，布置方式均是二者呈十字型。

7、根据权利要求3所述的多排多档变速箱油压变速器，其特征在于所述的进油孔及出油孔为弹簧式，其内分别装有回油限制阀。