[实用新型]悬臂式交通标志变截面结构支撑

权利要求书

1、一种悬臂式交通标志变截面结构支撑，包括基础，立柱(2)，横梁三部分，基础采用普通的混凝土重力式基础，横梁与标志板之间采用抱箍连接，立柱与基础之间采用法兰连接，其特征是立柱(2)采用具有表面锥度的变截面空心柱体，立柱的表面锥度为1∶75～1∶125。

2、根据权利要求1所述的悬臂式交通标志变截面结构支撑，其特征是立柱(2)所采用的具有表面锥度的变截面空心柱体为薄壁管材或多边形的的空心型钢，其截面形状为圆形或多边型。

3、根据权利要求1或2所述的悬臂式交通标志变截面结构支撑，其特征是它有一根“L”形横梁(16)，“L”形的弯转处有弧形钢板的加劲肋(5)，“L”形的弯转角度大于90度。

4、根据权利要求3所述的悬臂式交通标志变截面结构支撑，其特征是“L”形横梁(16)为变截面结构，并与立柱(2)同一锥度，其截面形状与立柱形状相应，横梁与立柱采用插入式连接，横梁“L”形的短端为插入端，使立柱(2)的顶端外径小于横梁插入端内径，横梁插入端从外套入立柱(2)顶端并固定。

5、根据权利要求3所述的悬臂式交通标志变截面结构支撑，其特征是“L”形横梁(16)为等截面结构，其截面形状与立柱形状相应，横梁与立柱采用插入式连接，横梁“L”形的短端为插入端，使变截面立柱(2)的顶端内径大于横梁插入端内径，横梁插入端插入立柱(2)顶端内并固定。

6、根据权利要求1或2所述的悬臂式交通标志变截面结构支撑，其特征是它有二根以上等截面横梁(3)，横梁与立柱的连接采用横梁法兰连接，即一侧法兰盘(9)与横梁(3)一端焊接，另一侧法兰盘(10)与立柱(2)固接，拼接横梁时将两法兰盘(9、10)之间用螺栓连接。

7、根据权利要求6所述的悬臂式交通标志变截面结构支撑，其特征是法兰盘(9)与横梁(3)的一端通过加劲肋(8)焊接，有一短横梁(13)垂直穿入变截面立柱(2)，并用加劲肋(11)加以固接，短横梁的一端及加劲肋与另一法兰盘(10)焊接，将两法兰盘(9、10)之间用螺栓(12)连接。

8、根据权利要求6所述的悬臂式交通标志变截面结构支撑，其特征是法兰盘(9)与横梁(3)的一端通过加劲肋(8)焊接，采用“U”形肋(14)抱紧变截面立柱(2)并予以焊接，“U”形肋(14)开口端与另一法兰盘(10)焊接，将两法兰盘(9、10)之间用螺栓(12)连接。

9、根据权利要求1所述的悬臂式交通标志变截面结构支撑，其特征是立柱(2)所采用的具有表面锥度的变截面空心柱体为四边或八边形的空心型钢，它有二根以上等截面横梁(3)，横梁与立柱的连接采用横梁法兰连接，即法兰盘(9)与横梁(3)的一端通过加劲肋(8)焊接，另一法兰盘(10)与立柱(2)固接，其形式是采用两块连接钢板(15)平行地贴焊于立柱(2)两侧，钢板(15)端部焊接法兰盘(10)。