[实用新型]汽车马达保护器无效
| 申请号： | 01234220.3 | 申请日： | 2001-08-20 |
| 公开（公告）号： | CN2496169Y | 公开（公告）日： | 2002-06-19 |
| 发明（设计）人： | 蒙子瑞 | 申请（专利权）人： | 蒙子瑞 |
| 主分类号： | H02H7/08 | 分类号： | H02H7/08;H02H11/00 |
| 代理公司： | 暂无信息 | 代理人： | 暂无信息 |
| 地址： | 535425 广西壮*** | 国省代码： | 广西;45 |
| 权利要求书： | 查看更多 | 说明书： | 查看更多 |
| 摘要： | |||
| 搜索关键词： | 汽车 马达 保护 | ||
【权利要求书】：
1.一种汽车马达保护器，包括电源接口，与发电机发电指示线连接接口，与马达磁吸连接接口，与原车马达磁吸线连接接口，其特征在于：它设有驱动电路，延时电路和泄放电路，电路连接方式为：电源正极接到继电器J，起动输入线经保护二极管D3后接到驱动电路，保护二极管D3的一端接原马达磁吸线连接接口，驱动电路输出端经保护二极管D2后接延时电路，延时电路输入端接发电机发电指示线连接接口，延时电路还与泄放电路相连，电源负极分别与泄放电路、延时电路及驱动电路连接。
2.根据权利要求1所述的汽车马达保护器，其特征在于驱动电路主要元件为三极管BG1、BG2串接构成的电路。
3.根据权利要求1所述的汽车马达保护器，其特征在于延时电路由电位器W、电阻R2、电容C组成，电容C的一端接电源负极，另一端与二极管D2并联后，与电阻R2、电位器W串接。
4.根据权利要求1所述的汽车马达保护器，其特征在于泄放电路由电阻R1、二极管D1组成，电阻R1的一端接电源负极，另一端与D1并联后接发电机发电指示线连接接口，D1的另一端与C、D2、R2并联。
下载完整专利技术内容需要扣除积分，VIP会员可以免费下载。
该专利技术资料仅供研究查看技术是否侵权等信息，商用须获得专利权人授权。该专利全部权利属于蒙子瑞，未经蒙子瑞许可，擅自商用是侵权行为。如果您想购买此专利、获得商业授权和技术合作，请联系【客服】
本文链接：http://www.vipzhuanli.com/pat/books/01234220.3/1.html，转载请声明来源钻瓜专利网。
