[实用新型]车辆安全电气制动装置无效
申请号: | 01239796.2 | 申请日: | 2001-04-13 |
公开(公告)号: | CN2474427Y | 公开(公告)日: | 2002-01-30 |
发明(设计)人: | 黎少斌;张立斌 | 申请(专利权)人: | 黎少斌;张立斌 |
主分类号: | B60T13/26 | 分类号: | B60T13/26 |
代理公司: | 武汉开元专利代理有限责任公司 | 代理人: | 胡镇西 |
地址: | 430051 湖*** | 国省代码: | 湖北;42 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 车辆 安全 电气 制动 装置 | ||
1、一种车辆安全电气制动装置,包括空压机(15),空压机(15)与带单向阀(13)的湿贮气筒(4)的进口相连,湿贮气筒(4)的出口分别与带单向阀(3、7)的前、后轮贮气筒(2、11)的进口相连,前、后轮贮气筒(2、11)的出口通过双腔制动阀(14)、继动阀(10)连接到前、后制动室(1、8),湿贮气筒(4)上设有低压报警开关(5),其特征在于:湿贮气筒(4)的出口还与带单向阀(d1)的前应急贮气筒(c1)或/和带单向阀(d2)的后应急贮气筒(c2)的进口相连,前、后应急贮气筒(c1、c2)的出口则分别通过前、后电磁阀(b1、b2)和前、后气动换向阀(a1、a2)的一条通道(CB)与前、后制动室(1、8)相连,双腔制动阀(14)、继动阀(10)分别经过前、后气动换向阀(a1、a2)的另一条通道(AB)与前、后制动室(1、8)接通;低压报警开关(5)与前、后电磁阀(b1、b2)的开关联动,前、后电磁阀(b1、b2)的控制线路中还设计有一电组合开关(f),电组合开关(f)中设有保持前、后电磁阀(b1、b2)控制线路导通的常闭触头(f2)和分别保持前、后电磁阀(b1、b2)控制线路断开的常开触头(f1、f3)。
2、根据权利要求1所述的车辆安全电气制动装置,其特征在于:所说的前、后气动换向阀(a1、a2)为一T型通道结构,具有A、B、C三个气口,其AC间直通道内设有一带压缩弹簧的换向活塞,换向活塞在复位状态下位于CB间通道内,使CB间通道截止而AB间通道开通。
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