[实用新型]摩托车电控车头锁

说明书

本实用新型涉及一种摩托车电控车头锁。

目前，摩托车已经相当普及，摩托车的数量也不断递增，技术上已经相当成熟，但目前现有摩托车在锁方面的技术仍然停留在机械锁方面，使用不方便，钥匙存在互开率高，锁胆易坏，防盗性能较差等问题。

本实用新型的目的是提供一种摩托车电控车头锁，它在原有锁体锁的基础上加上电控功能，使它能与现有的电子控制设备配套使用，减小给用户带来的不便。

本实用新型是通过如下技术方案来实现的：它包括电路控制部分和机械部分，机械部分包括锁体、锁栓、电机、偏心轮、齿轮减速机构和离合器，锁栓安装在锁体的槽里面，电机、齿轮减速机构和偏心轮安装在锁体里面，离合器安装在齿轮减速机构上，偏心轮的凸圆柱置于锁栓底部的切槽里面，电机通过齿轮减速机构和离合器将动力传递到偏心轮，其中：齿轮减速机构包括齿轮箱和减速齿轮组，离合器包括凸形弹性压圈和离合器端盖，减速齿轮组上的动力输出齿套在离合器端盖上凸出的轴套上，凸形弹性压圈卡紧在轴套上，凸形弹性压圈顶端将动力输出齿轮与离合器端盖压紧在一起，离合器端盖安装在输出轴上，输出轴安装在齿轮箱上，输出轴的前端还安装有偏心轮。

上述所述的电路控制部分包括无线接收电路、解码电路、电门控制电路、互锁保护电路和电机正反转控制电路，无线接收电路的信号输出端与解码电路的输入端连接，解码电路的输出端与电门控制电路的输入端连接，电门控制电路的输出端与互锁保护电路输入端连接，互锁保护电路的输出端与电机正反转控制电路的输入端连接，电机正反转控制电路的输出端与电机连接。

本实用新型与现有技术相比具有如下优点：在原来锁的基础上，增加电控机构，并由无线控制器的控制，结构更加简单可靠，操作容易，使用方便，无须再用钥匙，给用户带来更大的方便。

下面结合附图对本实用新型作详细的说明：

图1是本实用新型机械部分的结构示意图；

图2是本实用新型机械部分的爆炸图；

图3是本实用新型电路控制部分的电路方框图；

图4是本图3对应的电路图；

图5是本实用新型的一个应用实例示意图；

图6是本实用新型的另一个应用实例示意图。

如图1、图2所示，本实用新型包括电路控制部分和机械部分，机械部分包括锁体(1)、锁栓(2)、电机(3)、偏心轮(4)、齿轮减速机构和离合器，锁栓(2)安装在锁体(1)的槽(5)里面，电机(3)、齿轮减速机构和偏心轮(4)安装在锁体(1)里面，离合器安装在齿轮减速机构上，偏心轮(4)的凸圆柱(6)置于锁栓(2)底部的切槽(7)里面，电机(3)通过齿轮减速机构和离合器将动力传递到偏心轮(4)，其中：齿轮减速机构包括齿轮箱(8)和减速齿轮组，离合器包括凸形弹性压圈(9)和离合器端盖(10)，减速齿轮组上的动力输出齿轮(11)套在离合器端盖(10)上凸出的轴套(12)上，凸形弹性压圈(9)卡紧在轴套(12)上，凸形弹性压圈(9)顶端将动力输出齿轮(11)与离合器端盖(10)压紧在一起，离合器端盖(10)安装在输出轴(11)上，输出轴(11)安装在齿轮箱(8)上，输出轴(11)的前端还安装有偏心轮(4)。减速齿轮组包括蜗杆(13)、蜗杆(14)、传动齿轮(15)、传动齿轮(16)、传动齿轮(17)和动力输出齿轮(11)，减速齿轮组安装在齿轮箱(8)里面。