[实用新型]三合一助动车无效
申请号: | 01253963.5 | 申请日: | 2001-09-29 |
公开(公告)号: | CN2520280Y | 公开(公告)日: | 2002-11-13 |
发明(设计)人: | 周圣恩 | 申请(专利权)人: | 周圣恩 |
主分类号: | B62K17/00 | 分类号: | B62K17/00;B62K15/00;B62K11/00 |
代理公司: | 上海专利商标事务所 | 代理人: | 潘国萍 |
地址: | 201318 上*** | 国省代码: | 上海;31 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 三合一 动车 | ||
1.一种三合一助动车,由车架结构(100)和连动机构(200)组成,其中,
所述的车架(100)结构包括:前轮(110)和后轮(120)、位于前轮(110)上的前立管(130)和车把(140)、位于后轮(120)上的后立管(150)和鞍座(160)、将前立管(130)、后立管(150)及后轮(120)连接在一起的连接管(170)、连接在后立管(150)和后轮(120)上且位于后轮(120)之上的书包架(180);
所述的连动机构(200)由脚踏结构(210)和助动机构(220)组成;其中,所述的脚踏结构(210)包括,脚踏链轮(211)、后轮飞轮(212)、将脚踏链轮(211)和后轮飞轮(212)连动在一起的脚踏链条(213);所述的助动机构(220)包括,电机小链轮(221)、后轮大链轮(222)、将电机小链轮(221)和后轮大链轮(222)连动在一起的助动链条(213),以及提供电机(224)动力的电瓶(225)、设置在后立管(150)下部的控制器(226);
其特征在于:
所述的连接管(170)呈凵形状,该凵状连接管(170)前侧杆(171)与前立管(130)下部的前支撑管(131)连接,该连接管(170)后侧管(173)与后轮(120)和后立管(150)下部的后支撑管(151)连接,该连接管(170)横板(172)连接在前侧杆(171)与后侧管(173)上;
在所述的助动机构(220)控制器(226)以及后立管(150)上固定设置一电门锁定架(227),在该电门锁定架(227)上设有电门钥匙座(228);
所述的脚踏结构(210)脚踏链轮(211)中心的中轴(214)设置在助动机构(220)的电门锁定架(227)上,在中轴(214)上设有踏脚装置(215)。
2.如权利要求1所述的三合一助动车,其特征在于:所述的踏脚装置(215)包括,一连接在与中轴(214)上的曲柄(2151)、一与曲柄(2151)颈部通过螺(2152)连接的半碗固定板(2153),至少一个与曲柄(2151)连接的挂板(2154)、一安装在挂板(2154)顶端的脚蹬半碗形折叠器(2155)、一安装在脚蹬半碗形折叠器(2155)顶端的半碗保险片(2156),以及一与脚蹬半碗形折叠器(2155)连接的左踏脚(2157)。
3.如权利要求1所述的三合一助动车,其特征在于:在所述的前立管(130)上部与前支撑管(131)连接的是车把前立管外套(132),在该车把前立管外套(132)上部设置一将车把(140)内管连接在一起的前内管紧固件(133),在该车把前立管外套(132)中下部上设置一前立管折叠器(134)。
4.如权利要求1所述的三合一助动车,其特征在于:所述的连接管(170)横板(172)超低地设置在离地面5公分至12公分的范围内。
5.如权利要求1所述的三合一助动车,其特征在于:在所述的连接管(170)前侧杆(171)与横板(172)交接处连接设置一加强板(174)。
6.如权利要求1所述的三合一助动车,其特征在于:在所述的后立管(150)上部与后支撑管(151)连接的是按座内立管外套(152),在该后立管(150)上部与后支撑管(151)上部设置一将按座内立管外套(152)连接在一起的后内管紧固件(153)。
7.如权利要求1所述的三合一助动车,其特征在于:在所述的车把(140)上还设有一与电机(224)电连接的电机调速器(142)。
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