[实用新型]并联式双动力元复合动力系统无效
申请号: | 01275235.5 | 申请日: | 2001-11-30 |
公开(公告)号: | CN2513818Y | 公开(公告)日: | 2002-10-02 |
发明(设计)人: | 古焕隆;巫金台;解潘祥;李文彬;吕俊贤 | 申请(专利权)人: | 财团法人工业技术研究院 |
主分类号: | B60K6/00 | 分类号: | B60K6/00 |
代理公司: | 北京三友知识产权代理有限公司 | 代理人: | 刘领弟 |
地址: | 台湾省*** | 国省代码: | 台湾;71 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 并联 动力 复合 系统 | ||
1、一种并联式双动力元复合动力系统,它包括具有驱动轴的第一动力单元、由第一动力单元驱动的输出轴、连接于驱动轴与输出轴之间以将驱动轴动力传递至输出轴的皮带变速机构及设置于驱动轴/输出轴上以控制第一动力单元的离合器;其特征在于所述的输出轴上组设有可呈空转状态/电动机模式/发电机模式的电机。
2、根据权利要求1所述的并联式双动力元复合动力系统,其特征在于所述的皮带变速机构包括组设于驱动轴上的驱动皮带轮、组设于输出轴上的从动皮带轮及套设于驱动皮带轮与从动皮带轮之间的皮带;驱动皮带轮包括两锥形盘及控制两锥形盘之间间距的若干离心滚轮;从动皮带轮包括两锥形盘及控制两锥形盘之间在不同扭力状态下间距的扭力凸轮及回复弹簧。
3、根据权利要求1所述的并联式双动力元复合动力系统,其特征在于所述的第一动力单元为内燃发动机,其上设有用于启动第一动力单元的启动器及由第一动力单元驱动发电以作为第一动力单元运转正时讯号/转速讯号的发电机。
4、根据权利要求1所述的并联式双动力元复合动力系统,其特征在于所述的离合器包括与驱动轴/输出轴固定结合的固定座、若干活动连接于固定座上的离心块及连接于离心块与固定座之间的若干弹簧。
5、根据权利要求1所述的并联式双动力元复合动力系统,其特征在于所述的电机与对其供电的电池连接。
6、根据权利要求1所述的并联式双动力元复合动力系统,其特征在于所述的输出轴单独经变速机构与驱动轴连接/单独与电机连接/同时与电机及经变速机构的驱动轴连接。
7、根据权利要求1或5所述的并联式双动力元复合动力系统,其特征在于所述的电池为由呈发电机模式的电机对其充电的可充电池。
8、根据权利要求1或2所述的并联式双动力元复合动力系统,其特征在于所述的皮带为V形皮带。
9、根据权利要求1所述的并联式双动力元复合动力系统,其特征在于所述的输出轴末端组设藉由链条将输出轴的动力输出的链轮。
10、根据权利要求1所述的并联式双动力元复合动力系统,其特征在于所述的输出轴末端组设变速齿轮及与变速齿轮连接以将动力由两传动轴输出的差速器组。
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B60K 车辆动力装置或传动装置的布置或安装;两个以上不同的原动机的布置或安装;辅助驱动装置;车辆用仪表或仪表板;与车辆动力装置的冷却、进气、排气或燃料供给结合的布置
B60K6-00 用于共用或通用动力装置的多个不同原动机的布置或安装,例如具有电动机和内燃机的混合动力系统
B60K6-08 . 包括燃机以及机械或流体能量储存装置的原动机
B60K6-20 . 包括电动机和内燃机的原动机,例如HEVs
B60K6-22 ..以专门适用于HEVs的设备、部件或装置为特征的
B60K6-42 ..以混合电动车辆的体系结构为特征的
B60K6-50 ..以传动单元的类型或布置为特征的动力传动系统结构