[发明专利]曳引车驱动装置及游戏装置无效
申请号: | 01800303.6 | 申请日: | 2001-02-23 |
公开(公告)号: | CN1362890A | 公开(公告)日: | 2002-08-07 |
发明(设计)人: | 金子真人 | 申请(专利权)人: | 世嘉股份有限公司 |
主分类号: | A63F9/14 | 分类号: | A63F9/14;A63H18/14;A63H23/02 |
代理公司: | 中原信达知识产权代理有限责任公司 | 代理人: | 武玉琴,朱登河 |
地址: | 日本*** | 国省代码: | 暂无信息 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 曳引车 驱动 装置 游戏 | ||
1.一种曳引车驱动装置,其中曳引车具有蓄电池,以通过所述蓄电池的电能自动行进,充电器安置在所述曳引车能够自动行进到达的所述曳引车的待用位置,所述蓄电池通过所述充电器,在所述曳引车接近或不离开跑道表面的状态下进行充电。
2.一种曳引车驱动装置,其中曳引车具有蓄电池,以通过所述蓄电池的电能自动行进,充电安置在所述曳引车能够自动行进到达的所述行走体的待用位置,在所述曳引车接近或不离开跑道表面的状态下所述曳引车可以自动地行进到所述充电器处,所述蓄电池通过所述充电器进行充电。
3.一种曳引车驱动装置,其中曳引车具有蓄电池,以通过所述蓄电池的电能自动行进,充电器安置在所述曳引车能够自动行进到达的所述曳引车的待用位置,在所述曳引车接近或不离开跑道表面的状态下所述曳引车可以自动地行进到所述充电器处,所述蓄电池通过所述充电器自动地进行充电。
4.权利要求1、2或3所述的曳引车驱动装置,其中所述曳引车是自行模型。
5.权利要求1、2或3所述的曳引车驱动装置,其中所述曳引车连接在一个模型上以使所述的模型行进。
6.权利要求5所述的曳引车驱动装置,其中所述模型和所述曳引车分别布置在跑道板的上面和下面,所述模型通过磁力吸引与所述曳引车相连接,并随着所述曳引车在所述跑道板上行进。
7.权利要求1~5中任何一项所述的曳引车驱动装置,其中,当所述的曳引车运行了预定的时间或路程时,所述蓄电池由所述充电器自动地进行充电。
8.权利要求1~5中任何一项所述的曳引车驱动装置,其中设有检测蓄电池是否需要充电的充电状态检测装置,当所述充电状态检测装置检测到需要充电的状态时,返回到待用位置的所述曳引车上的所述蓄电池由所述充电器进行充电。
9.权利要求8所述的曳引车驱动装置,其中所述曳引车由所述跑道表面侧的行走控制装置加以控制,当所述充电状态检测装置检测到的需要充电的信息通过无线电发送到所述行走控制装置后,所述行走控制装置给所述曳引车发送一个使所述曳引车行进到所述充电器的行走控制信号,然后所述曳引车行进到所述充电器,使所述曳引车上的所述蓄电池由所述充电器进行充电。
10.权利要求8所述的曳引车驱动装置,其中,当所述曳引车在所述跑道表面上运行完毕之后,所述曳引车返回到装备有所述充电器的待用位置,当所述充电状态检测装置要求充电的时候,所述充电器的端子和所述曳引车的所述蓄电池的端子互相连接在一起,从而对所述蓄电池进行充电。
11.权利要求1~5中任何一项所述的曳引车驱动装置,其中,当所述曳引车在所述跑道表面上运行完毕之后,所述曳引车返回到装备有所述充电器的待用位置,以当所述曳引车要长期停止运行的时候,断开所述曳引车内的电路。
12.权利要求1~5中任何一项所述的曳引车驱动装置,其中,所述曳引车具有断开和接通电源电路的电源开关和用于所述蓄电池充电的充电端子,所述充电器具有能与所述蓄电池的所述充电端子相连接的连接端子,当所述蓄电池的所述充电端子和所述充电器的所述连接端子互相连接在一起的时候,所述电源开关被断开。
13.权利要求12所述的曳引车驱动装置,其中,所述蓄电池的所述充电端子和所述充电器的所述连接端子构成三组端子,一组端子用于充电,另一组端子用于发送所述蓄电池的剩余电量,还有一组端子是所述充电端子和所述发送剩余电量的端子的接地端子。
14.一种具有多个沿预定路线向一个目标行进、竞赛到达顺序的模型的游戏装置,其中,每个所述模型具有作为运行电源的蓄电池,并自动地沿跑道表面行进,在所述自行模型相应的待用位置有各自的与充电器连接的部分,所述自行模型的所述蓄电池由所述充电器在所述自行模型靠近或不与所述跑道表面分离的状态下进行充电。
15.一种具有多个沿预定路线向一个目标行进、竞赛到达顺序的模型的游戏装置,其中,所述模型连接在自动沿跑道表面行进的曳引车上,所述曳引车具有作为运行电源的蓄电池,所述行走体的待用位置上有充电器,所述曳引车的所述蓄电池由所述充电器进行充电。
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