[发明专利]制造轮胎的系统和方法

说明书

技术领域

本发明涉及一种制造轮胎例如径向气胎的系统和方法。

背景技术

例如经审查的日本公开专利JP昭60-59856、JP昭62-35381及未审查的日本公开专利JP平2-25321中公开了制造径向气胎的系统。通常的系统包括：一形成橡胶沿口衬层、线网层体或多个线网层体的内衬体的站，一形成基础外胎面、帽外胎面和带的外衬体的站，一形成内衬体和外衬体的半成品的站，以及包括多个硫化装置的硫化站。这些站独立地分散设置在厂房中。在这些站之间配置多个输送设备，包括用于输送内衬体和外衬体的手动滑车，将相应站形成的半成品轮胎通过操纵者在整个输送过程中的手动输送作用以半自动方式输送到下一站。

在上述传统的各轮胎制造系统中，在厂房中独立生产并储放的线网层体和带提供给形成内衬体的站和形成外衬体的站。上述轮胎制造系统不仅占据了很大的空间，而且由于下述原因轮胎的生产效率很低。

至今，轮胎已是批量生产。例如，线网层体和带是这样制造的，即连续形成由多根包涂有橡胶的线芯组成的宽且长的片材，将片材切成规定尺寸的片，各片被组接成条带，卷绕其条带并把它们储存作为线网层体和带。而后储放的线网层体和带输送到下一工序。

上述轮胎批量制造系统对于轮胎的生产是有益的，但它不仅需要用于生产片材、将片材切成片和卷绕片的大型设备，而且需要大的空间储放片材。其结果是需要大空间的厂房安装轮胎批量制造系统且系统的运行耗能很大。因此，虽然厂房是为轮胎批量制造系统而设计的，但由于该系统生产的轮胎成本太高而不能体现批量生产的优点。特别是，如果由于地理位置的限制，制造轮胎部件如线网层体和带的厂房与制造轮胎的厂房彼此远离，由于储放轮胎部件的费用和输送轮胎部件的费用占整个费用的很大比例，所以降低轮胎的整个费用是困难的。由于储放轮胎部件的工序和输送轮胎部件的工序需要在其它轮胎制造工序之间完成，对防止轮胎部件潮湿、防止片材表面变硬以及保持片材部分清洁而进行各种质量控制是很困难的。这样，对所需质量控制的失败会导致轮胎产量下降，同时使轮胎质量下降。

本发明已经解决了常规轮胎批量生产系统的上述问题。本发明主要目的是提供一种制造轮胎的系统，以便在不需要大空间的厂房情况下提高产量和质量。

本发明的另一目的是提供一种低成本高质量制造轮胎的方法。

发明内容

为了实现上述目的，根据本发明的一个方面提供一种系统，用于通过分别制造内衬体和外衬体并将外衬体置于内衬体的外圆周上制造成半成品轮胎。该系统包括第一设备组，用于制造采用橡胶绳织物的第一带形成所述内衬体；第二设备组，用于制造采用橡胶绳织物的第二带形成所述外衬体；第三设备组，用于把所述外衬体置于所述内衬体上形成半成品轮胎；第四设备组，至少包括一个硫化装置，用于将半成品轮胎硫化成为成品轮胎。

本发明的另一方面是提供一种制造轮胎的方法。该方法包括：第一步骤，将橡胶的线芯组成的第一带卷绕在转筒上，然后，将带筒切割成线网层体材料，并将线网层体材料、带以及胎边卷绕到转筒上形成内衬体；第二步骤，在执行第一步骤的同时，将由包涂有橡胶的线芯组成的第二带卷绕到转筒上，然后，将带筒螺旋切割成带材，将带材和外胎面绕到外衬体形成转筒上以形成外衬体；第三步骤，将所述内衬体插到转筒上，对所述内衬体充气，使得所述外衬体配置到内衬体上，制成基本具有成品轮胎形状的半成品轮胎；第四步骤，对在第三步骤形成的半成品轮胎的橡胶部件进行硫化处理。

附图说明

图1为本发明一实施例用于制造径向气胎制造系统的示意框图；

图2为图1所示线网层站主要部分的平面图；

图3为图1所示带材站主要部分的平面图；

图4为图1所示成形站和硫化站主要部分的平面图；

图5为图1所示带—外胎面站主要部分的平面图；

图6为图1所示制造系统制造的径向轮胎使用的中间轮胎部件的分解断面图；

图7(a)和7(b)是在线芯上形成粘合薄层过程的断面图；

图8是带的放大横向断面图；

图9(a)和9(b)是不完整的正视图，它示出了将带卷绕到转筒上形成带筒的过程。

图10示出了将带卷绕到转筒上过程的局部断面图；

图11示出了切下转筒上的带筒过程的侧视图；

图12示出了带从转筒上剥离过程的侧视图；