[发明专利]车辆运送装置有效

专利信息
申请号: 02102327.1 申请日: 2002-01-16
公开(公告)号: CN1370724A 公开(公告)日: 2002-09-25
发明(设计)人: 增垣满雄;铃木孝晴 申请(专利权)人: 大福株式会社
主分类号: B65G23/32 分类号: B65G23/32;B62D65/00;B23P21/00
代理公司: 上海专利商标事务所 代理人: 任永武
地址: 日本*** 国省代码: 暂无信息
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摘要:
搜索关键词: 车辆 运送 装置
【权利要求书】:

1.一种车辆运送装置,其特征在于,包括:

多个车辆,每一车辆包括一具有用作主传动的摩擦表面的车底板,所述摩擦表面是一形成在或靠近至少车底板的左右侧之一的侧面,摩擦表面是平行于车辆运行的方向;

每一车辆还包括一安装在车底板的下面的杆,该杆沿车底板的中心线延伸,而中心线是平行于运行方向,杆具有一形成用作副传动的摩擦表面的侧面;

一车辆运行线路包括一作为线性运送线的主运送线或和一副运送线,主运送线安装有一用作主推动力的传动装置,传动装置包括一用于与车辆主传动的摩擦表面压力接触的摩擦驱动轮,副运送线安装有多个用作副推动力的传动装置,每一传动装置包括一用于与车辆的副传动的摩擦表面压力接触的摩擦驱动轮,用作副推动力的传动装置以间隔方式安置在运行方向上。

2,如权利要求1所述的车辆运送装置,其特征在于,用作主推动力的传动装置安置在主运送线的后端,主运送线还装有一防止车辆的速度以高于预定的速度运行的制动装置,此制动装置安置在主运送线的前端;

至少车辆之中的两个车辆在整个主运送线上首尾相连地由用作主推动力的传动装置加以驱动。

3,如权利要求1或2所述的车辆运送装置,其特征在于,所述杆固定于车底板中心线的中部;

每一车辆还包括一前杆和一后杆,此前杆和后杆各自水平枢转地与所述的第一杆的前后端连接,前杆和后杆各不伸出车底板的前后端,诸杆形成一用作副传动的、可弯曲的摩擦表面,此摩擦表面遍及车底板的全长;

车辆运送线路还包括一沿着运行线铺置的导轨;

每一车辆还包括多个与导轨相啮合的滚轮组件,每一滚轮组件由所述第一杆的两端之一和前后杆的自由端支承。

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